[发明专利]电动车辆及其减速箱

权利要求书

1.一种减速箱，包括箱体(2)，其特征在于，所述箱体(2)内安装有从动伞齿轮(13)、齿轴(17)和差速器总成(14)，一输入轴(8)通过锥形轴承A(10)、锥形轴承B(12)和轴承架(6)安装在箱体(2)上部，输入轴(8)的上端用于连接驱动电机(18)的输出轴，输入轴(8)的下端设有主动伞齿部(82)，主动伞齿部(82)伸入箱体(2)内并与从动伞齿轮(13)啮合传动，从动伞齿轮(13)套接固定在齿轴(17)上，齿轴(17)两端分别通过锥形轴承C(16)和轴承座(15)安装在箱体(2)内，齿轴(17)上设有齿轮部(171)，该齿轮部(171)与差速器总成(14)上的大齿轮(142)啮合传动；其中，输入轴(8)的轴向与齿轴(17)的轴向垂直，齿轴(17)的轴向与差速器总成(14)输出半轴的轴向平行，输入轴(8)位于齿轴(17)上方；所述输入轴(8)呈上下竖直设置，所述齿轴(17)和差速器总成(14)的输出半轴均呈左右水平设置；所述箱体(2)的内部空间分为差速器空间(201)和减速空间(202)，箱体(2)顶部设有安装驱动电机(18)的安装盆(203)，该安装盆(203)底部中间设有一纵向安装孔(208)，该纵向安装孔(208)位于减速空间(202)上方并贯通至减速空间(202)，该纵向安装孔(208)的侧壁上开有第一通道(209)，第一通道(209)连通差速器空间(201)和纵向安装孔(208)，所述箱体(2)在减速空间(202)的左右两侧壁上分别开设有相对应的第一横向安装孔(207)，所述箱体(2)在差速器空间(201)的左右两侧壁上分别开设有相对应的第二横向安装孔(205)；所述输入轴(8)安装在纵向安装孔(208)中，输入轴(8)下端的主动伞齿部(82)伸入减速空间(202)，从动伞齿轮(13)和齿轴(17)位于减速空间(202)内，第一横向安装孔(207)内安装轴承座(15)，差速器总成(14)位于差速器空间(201)内。

2.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，所述输入轴(8)的上端设有花键(81)并通过花键套(7)与驱动电机(18)的输出轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，所述输入轴(8)下端的主动伞齿部(82)高于差速器总成(14)的输出半轴的轴线，差速器总成(14)的输出半轴的轴线高于齿轴(17)的轴线。

4.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，差速器空间(201)前面与减速空间(202)贯通，差速器空间(201)后面为后端盖(3)封闭，减速空间(202)前面为前端盖(4)封闭。

5.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，所述齿轴(17)的两端分别套设锥形轴承C(16)，锥形轴承C(16)的内圈与齿轴(17)相抵，锥形轴承C(16)的外圈固定在轴承座(15)的内端，左右两个轴承座(15)分别安装在左右两个第一横向安装孔(207)中，轴承座(15)与第一横向安装孔(207)螺纹连接，轴承座(15)的外端圆周设有多个定位齿，通过固定在箱体(2)上的齿形件(19)与这些定位齿啮合从而能够限制轴承座(15)转动。

6.根据权利要求1所述的一种减速箱，其特征在于，所述轴承架(6)包括筒体(601)，筒体(601)的顶部设有外凸缘(602)，筒体(601)的轴孔(603)下部设有内凸缘(604)，筒体(601)的侧壁上开有开口(605)，轴承架(6)的筒体(601)在插入纵向安装孔(208)内时，外凸缘(602)搁置在安装盆(203)底部并通过紧固件固定。