[发明专利]一种车头可折叠电动车

说明书

技术领域：

本发明涉及交通代步工具领域，具体涉及的是一种体积小、使用灵活、可折叠的电动车。

背景技术：

随着经济建设的快速发展，安全、简便、快捷是各个行业生产及百姓生活中追求的一项重要指标，为些各种新颖的生产、运输、交通工具也在不断创新，改进，以适应社会发展的需要，代步工具也不例外，作为代步工具的电动自行车的快速发展，给人民群众出行生活带来极大的方便，大家生活中已经离不开这种交通工具。

然而由于现有的电动车结构上的原因，体积大，成本高，使用灵活机动性差，占用空间多等问题，因此，在某一些方面还需要进一步的改进和创新。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种车头可折叠电动车，它采用的车头可以折叠，从而缩小电动车占用的空间，方便电动车的摆放，其体积小、灵活机动性好。

本发明的技术解决措施如下：

一种车头可折叠电动车，包括前部具有前叉套管的车架、设置于所述的车架后方下部的后车轮、所述的前叉套管上插套的前叉、固定在前叉下部的前车轮、固定在所述的车架上部的座位、用于驱动所述的后车轮转动的电力驱动装置，所述的电力驱动装置包括驱动电机，所述前叉的支撑管顶端侧壁上成型有凸块和连接块，连接支撑管底端固定有铰接块，铰接块一端铰接在凸块上，铰接块底面压靠在支撑管顶端的端面上，连接块顶部成型有勾部，勾部压靠在铰接块的边部上平面上，铰接块夹持在勾部和支撑管顶端之间，连接支撑管顶部固定有车把。

所述车架的结构为，踏板下部固定有电瓶放置箱，踏板前部固定有前叉套管支撑杆，前叉套管支撑杆顶端固定有前叉套管，前叉套管支撑杆的底端固定在踏板上且前叉套管支撑杆呈斜置状，踏板的尾部上固定有座位支撑杆、座位支撑杆上固定有座位，两根主支撑杆一端固定在前叉套管支撑杆上、另一端固定在后叉上，踏板在两根主支撑杆之间，后车轮铰接在后叉上，避震器连接杆的两端固定在后叉的两个叉腿上，后避震器一端铰接在避震器连接杆上、另一端铰接在座位支撑杆上。

所述驱动电机固定在车架的后叉的叉腿上固定有的电机座上，变速箱壳体固定在后车轮的挡泥板上，变速箱的输入齿轮和输出齿轮在变速箱壳体内，变速箱的输入齿轮固定连接在驱动电机的输出轴上，变速箱的输出齿轮固定连接在后车轮的轮轴上，输入齿轮与输出齿轮相啮合。

本发明的有益效果在于：

1、它的前叉的支撑管上铰接有连接支撑管，连接支撑管顶部固定有车把，这样可以通过将连接支撑管向下折弯，即将车头折叠，从而缩小电动车占用的空间，方便电动车的摆放，其体积小、灵活机动性好。

2、本发明的车架的两根主支撑杆，踏板在两根主支撑杆之间，这保证了车架的支撑作用的同时，也保护踏板以及踏板下部的电瓶放置箱不会受到直接撞击。

3、后避震器一端铰接在避震器连接杆上、另一端铰接在座位支撑杆上，这保证电动车行驶中减少路面颠簸产生的振动。

4、它的驱动电机从后车轮中分离出来，这样当驱动电机出故障时，无需将整个后车轮卸下，减少维修的时间，提高维修的效率。

附图说明：

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的另一种形式的立体结构示意图；

图3为本发明的驱动电机、变速箱和后车轮轮轴之间的结构示意图；

图4为本发明的驱动电机、输入齿轮、输出齿轮和后车轮轮轴之间的结构示意图；

图5为本发明的前叉与连接支撑管之间的结构示意图。

图中：1、前叉套管；2、车架；21、踏板；22、电瓶放置箱；23、前叉套管支撑杆；24、座位支撑杆；25、主支撑杆；26、后叉；261、叉腿；27、避震器连接杆；3、后车轮；31、挡泥板；32、轮轴；4、前叉；41、支撑管；42、凸块；43、连接块；431、勾部；5、车把；6、前车轮；7、座位；8、驱动电机；81、输出轴；9、连接支撑管；91、铰接块；10、后避震器；20、变速箱；201、输入齿轮；202、输出齿轮；30、电机座。

具体实施方式：

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。