[发明专利]有轨电车轨道板制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路工程领域，特别涉及有轨电车轨道板制造工艺。

背景技术

有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，由于车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。现有的有轨电车越来越采用嵌入式的轨道板，其作为一种新型的无砟轨道系统，在城市轨道交通中，具有美观、占地面积较小、不影响车辆通过性、成本低，越来越普及。该系统的轨道板生产时，一般是在线路结构上采用了钢轨嵌入式，利用填充环氧树脂等材料锁固钢轨，以此有效减小震动、降低噪声；但是该钢轨嵌入式轨道板X目前大多采用工厂预制，由于轨道板的嵌入式承轨槽尺寸要求较高，加工困难，而且在工厂预制后再装配，尺寸精度难以保证，为轨道板生产制造带来一定的难度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的现有嵌入式有轨电车轨道板采用工厂预制的方式，容易造成嵌入式承轨槽尺寸要求较高、加工困难，直接导致轨道板装配精度难以保证、轨道板生产制造困难的上述不足，提供有轨电车轨道板制造工艺。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

有轨电车轨道板制造工艺，包括底模，包括以下步骤：

步骤一、清模，将所述底模预埋位置清理干净，清楚灰渣和污物；

步骤二、合模，在所述底模上安装两个侧模，装好之后在两个所述侧模之间再安装槽型内模，最后安装端模，将所述侧模、内模、端模连接在一起完成合模，合模后涂刷脱模剂；

步骤三、吊入骨架，将钢筋骨架置放于所述底模上；

步骤四、穿入钢绞线并张拉，将加工好的钢绞线依次穿过一端张拉台座、所述钢筋骨架、另一端张拉台座；

步骤五、混凝土灌注，混凝土浇筑时模板温度在5℃～35℃之间，混凝土入模温度控制在5℃～30℃，含气量小于等于3％；

步骤六、蒸汽养护，待混凝土浇筑完毕后，安装养护用工装架，在模板中放置养护用温度表，将混凝土覆盖；

步骤七、放张，通过两台千斤顶同时推出油缸，将钢绞线张拉后，回油放松钢绞线，待所述钢绞线应力完全放松时，切断所述钢绞线；

步骤八、脱模，先松开所述内模，再依次拆除端模、侧模，将所述侧模、内模、端模彼此分离，起吊成型有轨电车轨道板；

步骤九、润湿养护，将有轨电车轨道板置入水养池，进行至少3天的水池润湿养护，其中水温保持高于5℃。

优选地，所述步骤二中的合模中所述侧模、内模、端模通过紧固螺栓连接。优选地，所述步骤四中钢绞线张拉时采用如下顺序：单顶初次调整到20％钢筋控制应力、第二次整体张拉至80％钢筋控制应力、最后单顶调整至100％钢筋控制应力。

优选地，所述步骤五中混凝土浇筑时料斗距离模板高度为50cm。该模板与料斗的距离即内模表面与料斗的间距。

优选地，所述步骤五中混凝土浇筑时分两层连续进行，其中第一层混凝土厚度为总厚度的70-80％，从模板一端浇筑至另一端，然后再进行余下的厚度浇筑。

优选地，所述步骤五中混凝土浇筑过程中采用三次振捣，其中第一次振捣在混凝土浇筑完第一层后，启动振动器1.5-2分钟，第二次振捣待混凝土第二层浇筑完毕后开气振动器0.5-1分钟，第三次振捣是待凝土和模板齐平后，开气振动器10-30秒，使混凝土表面振捣平整。

优选地，所述步骤六中的蒸汽养护包括静置、升温、恒温、降温四个阶段，其中混凝土置于5-30℃环境下静置3小时后输送蒸汽养护，混凝土蒸汽养护的升温或降温的速度小于等于15℃/小时，混凝土恒温时蒸汽温度不超过45℃，恒温时间为5-6小时。

优选地，所述步骤六中蒸汽养护的时间为13小时，根据养护时混凝土温度做好温度记录并及时调整蒸汽量；其中静置时的3小时内，每1小时一次；升温时2小时内，每0.5小时记录一次；恒温时的6小时内，每1小时记录一次；降温时的2小时内，每1小时记录一次。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本发明所述有轨电车轨道板制造工艺，依次通过清模、合模、吊入骨架、安放钢绞线并张拉、混凝土浇筑、蒸汽养护、放张、脱模、润湿养护步骤，最终完成有轨电车轨道板的生产，其中合模时，通过调整侧模、内模、端模安装在底模上，并相互固定，再进行钢筋骨架入模，能够有效满足有轨电车轨道板的承轨槽的各部尺寸，便于装配；混凝土灌注工艺能够有效保证轨道板成型，同时方便进行脱模，尤其适用于钢轨嵌入式轨道板的生产制造，效率较高。

附图说明：

图1为本发明所述有轨电车轨道板制造工艺的流程图；