[发明专利]用于机动车辆的门的闩锁

权利要求书

1.一种用于机动车辆(3)的门(2)的闩锁(1)，包括：

支承本体(11)；

关闭组件(12)，所述关闭组件(12)适于与闩锁撞针(8)配合，并且所述关闭组件(12)能够呈现关闭构型和打开构型，在所述关闭构型中，所述关闭组件(12)与所述闩锁撞针(8)接合并且使所述关闭组件保持处于固定位置，在所述打开构型中，所述关闭组件(12)与所述闩锁撞针(8)断开接合；

打开机构(13)，所述打开机构(13)包括第一打开杆(40)，所述第一打开杆(40)平放在与第一轴线(D)正交的平面中并且能够围绕所述第一轴线(D)旋转，所述打开机构(13)能够选择性地在闩锁构型与非闩锁构型之间运动，在所述闩锁构型中，所述打开机构(13)使所述关闭组件(12)处于所述关闭构型中，在所述非闩锁构型中，所述打开机构(13)使所述关闭组件(12)从所述关闭构型运动至所述打开构型；

以及

惯性杆(50)，所述惯性杆(50)围绕第二轴线(E)铰接至所述支承本体，并且所述惯性杆(50)围绕所述第二轴线(E)在下述位置之间自由旋转：

释放位置，在所述释放位置中，所述惯性杆(50)与所述打开机构(13)断开联接；以及

第一止挡位置和第二止挡位置，在所述第一止挡位置和所述第二止挡位置中，所述惯性杆(50)防止所述打开机构(13)将所述关闭组件(12)从所述关闭构型运动至所述打开构型，

其中，所述第一打开杆(40)和所述惯性杆(50)中的一者在所述平面中包括：主要部(42)和从所述主要部(42)突出的第一齿(65)和第二齿(66)；以及槽(67)，所述槽(67)介于所述第一齿(65)与所述第二齿(66)之间；

所述第一打开杆(40)和所述惯性杆(50)中的另一者包括主要板(61)和从所述主要板(61)突出的销(62)；

当所述惯性杆(50)处于所述释放位置时，所述槽(67)以留有空间的方式容置所述销(62)；

当所述惯性杆(50)被分别设定在所述第一止挡位置或所述第二止挡位置中时，所述销(62)抵接所述第一齿(65)或所述第二齿(66)；

其中，所述惯性杆(50)在使用中能够通过因其质量产生的惯性旋转而围绕所述第二轴线(E)沿第一方向从所述释放位置旋转至所述第一止挡位置；

所述惯性杆(50)在使用中能够通过因其质量产生的惯性旋转而围绕所述第二轴线(E)沿着与所述第一方向相反的第二方向从所述释放位置旋转至所述第二止挡位置。

2.根据权利要求1所述的闩锁，其特征在于，所述惯性杆(50)包括所述主要板(61)和所述销(62)，并且在于所述第一打开杆(40)包括所述主要部(42)、从所述主要部突出的所述第一齿(65)和所述第二齿(66)以及形成于所述第一齿与所述第二齿之间的所述槽。

3.根据权利要求2所述的闩锁，其特征在于，还包括用于朝向所述释放位置对所述惯性杆(50)进行加载的弹簧(60)；

其中，所述弹簧(60)在所述惯性杆(50)的相对于所述第二轴线的相反侧上被固定至所述惯性杆(50)。

4.根据权利要求2所述的闩锁，其特征在于，所述第一打开杆(40)或者直接地或者间接地操作性地连接至所述关闭组件(12)；所述第一打开杆(40)包括彼此区别且彼此分离的第一抵接表面(68)和第二抵接表面(69)；

所述第一齿(65)由所述第一抵接表面(68)定边界并且所述第二齿(66)由所述第二抵接表面(69)定边界。

5.根据权利要求4所述的闩锁，其特征在于，当所述惯性杆(50)分别处于所述第一止挡位置和所述第二止挡位置并且所述打开机构(13)处于所述闩锁构型时，所述销(62)在使用中与所述第一打开杆(40)的所述第一抵接表面(68)和所述第二抵接表面(69)配合，从而止挡所述第一打开杆(40)的运动。

6.根据权利要求4所述的闩锁，其特征在于，所述槽(67)形成在所述第一打开杆中以介于所述第一抵接表面(68)与所述第二抵接表面(69)之间。