[发明专利]机动车刹车开关

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车开关，特别是一种机动车刹车开关。

背景技术

目前，机动车的脚踏刹车开关，踩脚踏刹车时，由于机械故障刹车开关失灵，刹车灯不亮，对行车的安全不利，一种利用惯性的机动车刹车开关已成为改善刹车灯开关的需要。

发明内容

本发明目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车刹车开关，改善机动车脚踏刹车开关的功能，以免刹车开关失灵，造成交通事故。

本发明所采取的技术方案是：机动车刹车开关，包括有储液器、弹性容器以及触头开关；储液器与弹性容器连通；弹性容器与储液器连接，触头开关与弹性容器连接，触头开关安装于弹性容器的下部；储液器设有溢流口以及回流口；溢流口位于回流口的上方；弹性容器设有入液口以及出液口，入液口位于出液口的上方，溢流口与入液口连通，回流口与出液口连通，储液器装有液体。

机动车刹车开关的使用方法是：使用时，将液体装入储液器，将机动车刹车开关安装于机动车上，将触头开关的电路与机动车的刹车脚踏开关并联，或者，触头开关的电路与机动车的刹车电路串联；刹车时，由于惯性的作用，储液器的液体充入弹性容器内，利用液体的重力使弹性容器变形下降，利用弹性容器变形下降使触头开关接通，利用触头开关接通机动车的刹车电路。

本发明的有益效果是：机动车刹车开关设有储液器、弹性容器以及触头开关，刹车时，利用液体的惯性驱动弹性容器向下移动，驱动触头开关接通机动车的刹车电路，接通刹车灯的电源，克服了普通的脚踏刹车开关的机械故障造成的刹车开关失灵问题。                                        

附图说明

图1是机动车刹车开关结构示意图。

具体实施方式

下面根据附图与具体实施例对本发明进行进一步的说明：

图1所示的机动车刹车开关结构示意图，机动车刹车开关，包括有储液器1、弹性容器2以及触头开关3；储液器1与弹性容器2连通；弹性容器2与储液器1连接，触头开关3与弹性容器2连接，触头开关3安装于弹性容器2的下部；储液器1设有溢流口5以及回流口6；溢流口5位于回流口6的上方；弹性容器2设有入液口7以及出液口8，入液口7位于出液口8的上方，溢流口5与入液口7连通，回流口6与出液口8连通，储液器1装有液体4。

机动车刹车开关的使用方法是：使用时，将液体4装入储液器1，将机动车刹车开关安装于机动车上，将触头开关3的电路与机动车的刹车脚踏开关并联连接，或者，触头开关3的电路与机动车的刹车电路串联连接；刹车时，由于惯性的作用，储液器1的液体4充入弹性容器2内，利用液体4的重力使弹性容器2变形下降，利用弹性容器2变形下降使触头开关3接通，利用触头开关3接通机动车的刹车电路。刹车时，储液器1内的液体4由溢流口5经过入液口7充入弹性容器2；储液器1内的液体4由溢流口5经过入液口7充入弹性容器2后，弹性容器2内的液体4由出液口8经回流口6回到储液器1中。

为了实施液体4由储液器1流入弹性容器2，以及实施液体4由3弹性容器2流回储液器1，溢流口5或者入液口7设有溢流管9，溢流口5通过溢流管9与入液口7连接；回流口6或者出液口8设有回流管10，回流口6通过回流管10与出液口8连接；回流口6、出液口8以及回流管10的孔径小于溢流口5、入液口7以及溢流管9的孔径；减缓液体4由3弹性容器2流回储液器1的速度，增加触头开关3接通的时间。

为了实施弹性容器2刹车时变形下降，实施触头开关3的接通以及分断，所述的弹性容器2包括有折叠式容器11以及外壳12，折叠式容器11由软质材料构成，软质材料包括有塑料、橡胶以及硅胶；折叠式软质容器11的上部与外壳12连接，外壳12与储液器1连接，折叠式软质容器11的下部悬空；触头开关3包括有动触头13以及静触头14，动触头13与折叠式容器11的下端15固定连接，静触头14与外壳12连接，静触头14与动触头13之间留有间隙，静触头14位于动触头13的对面，动触头13的接触面向下，静触头14的接触面向上；动触头13与静触头14相互绝缘。