[发明专利]进气管和进气管的成型方法有效
| 申请号： | 201510088104.7 | 申请日： | 2015-02-26 |
| 公开（公告）号： | CN104875360B | 公开（公告）日： | 2017-11-10 |
| 发明（设计）人： | 迪理山·费尔南多 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B29C49/06 | 分类号： | B29C49/06 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 张建涛,车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气管 成型 方法 | ||
1.一种进气管的成型方法，所述进气管包括具有弯曲形状的弯曲部(10)，所述成型方法的特征在于包括：
使用具有弹性的树脂通过注射成型使所述进气管的一部分(2)成型，所述一部分(2)包括具有最大曲率的所述弯曲部(10)；和
使用比所述具有弹性的树脂硬的树脂通过吹塑成型使所述进气管的通过吹塑成型的其它部分(1)成型，所述其它部分(1)是除了通过所述注射成型而成型的所述一部分(2)之外的部分，其中
所述进气管的所述一部分(2)通过所述注射成型而成型，在所述一部分(2)中，所述弯曲部(10)具有比预定值大的曲率，并且
所述进气管的所述其它部分(1)通过所述吹塑成型而成型，所述其它部分(1)具有为所述预定值或小于所述预定值的曲率，
其中，所述预定值为在通过吹塑成型使所述弯曲部成型时能导致压力损失增大的弯曲部曲率中的最小值。
2.根据权利要求1所述的进气管的成型方法，其特征在于：
具有所述最大曲率的所述弯曲部(10)是被构造成以锐角连接被连接至上游侧的管和被连接至下游侧的管的弯曲部(10)，
所述进气管的所述一部分(2)通过所述注射成型而成型，所述一部分(2)包括所述弯曲部(10)，并且
所述进气管的所述其它部分(1)通过所述吹塑成型而成型，所述其它部分(1)是除了通过所述注射成型而成型的所述一部分(2)之外的部分。
3.一种进气管，所述进气管包括具有弯曲形状的弯曲部，所述进气管的特征在于包括：
所述进气管的一部分，所述一部分包括具有最大曲率的弯曲部，使用具有弹性的树脂通过注射成型使所述进气管的所述一部分成型；和
所述进气管的其它部分，所述其它部分是除了通过所述注射成型而成型的所述一部分之外的部分，所述进气管的所述其它部分使用比所述具有弹性的树脂硬的树脂通过吹塑成型而成型，其中
所述进气管的所述一部分(2)通过所述注射成型而成型，在所述一部分(2)中，所述弯曲部(10)具有比预定值大的曲率，并且
所述进气管的所述其它部分(1)通过所述吹塑成型而成型，
其中，所述预定值为在通过吹塑成型使所述弯曲部成型时能导致压力损失增大的弯曲部曲率中的最小值。
4.根据权利要求3所述的进气管，其特征在于：
通过所述注射成型而成型的所述进气管的所述一部分(2)包括被弯曲成以锐角连接被连接至上游侧的管和被连接至下游侧的管的所述弯曲部(10)。
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