[发明专利]用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统有效
申请号: | 201510089862.0 | 申请日: | 2015-02-27 |
公开(公告)号: | CN104717609B | 公开(公告)日: | 2019-03-05 |
发明(设计)人: | 薛继连;曹彦平;孟宪洪;彭丽宇;张崑;张家斌;张杰;杜梅;唐永康 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司 |
主分类号: | H04W4/029 | 分类号: | H04W4/029;H04W24/08 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 孙向民;肖冰滨 |
地址: | 100011 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 铁路 lte 网络 检测 方法 设备 系统 | ||
本发明公开了一种用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统。其中,所述检测方法包括:接收所述铁路上一位置处的里程信息;接收所述位置处的LTE网络性能参数;以及将所述里程信息与所述LTE网络性能参数相关联,并存储至存储装置。通过上述方法解决了LTE网络的测试参数与里程相对应的问题。
技术领域
本发明涉及铁路移动通信,具体地,涉及一种用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统。
背景技术
LTE移动通信网络作为新一代宽带无线网(4G)正在逐渐进入商用阶段,在铁路领域也开始了使用LTE网络来承载铁路专用业务的探索,如利用LTE网络承载多机车同步操控信息等。这些信息大多都涉及到行车的安全,因此网络的可靠性就显得非常重要。利用车载测试设备对铁路沿线的LTE网络覆盖情况进行测试是评价LTE网络性能的重要手段。
目前所采用的专用频率测试仪除了测试LTE网络相关参数外,还集成了GPS模块,即每检测出一个LTE的性能参数,就有一个经纬度值与之相对应,这样就能对所测出的参数进行定位。但现有的测试设备不能很好地满足铁路应用的需求,主要表现在铁路工作人员对铁路沿线设备的维护更习惯于采用铁路里程来定位,而且在铁路隧道内无法用GPS进行定位。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于铁路的LTE网络检测方法、设备及系统,该方法能够以铁路线的里程为坐标对LTE网络测试参数定位,从而能够保证LTE网络测试参数与铁路里程标相对应。
为了实现上述目的,本发明提供一种用于铁路的LTE网络检测方法,所述检测方法包括:接收所述铁路上一位置处的里程信息;接收所述位置处的LTE网络性能参数;以及将所述里程信息与所述LTE网络性能参数相关联,并存储至存储装置。
其中,接收所述铁路上一位置的里程信息包括:接收由安装在列车车轴上的轴头脉冲传感器因列车车轮转动所产生的脉冲信号;以及根据所述脉冲信号,计算所述列车所处位置的里程。
其中,所述里程信息由运行于所述铁路上的列车提供。
其中,所述LTE网络性能参数包括以下中的至少一者:参考信号接收功率;参考信号接收质量;以及信号与干扰加噪声比。
其中,该方法还包括:接收车载校准信息,并利用该车载校准信息对所述里程信息进行校准。
其中,该方法还包括:接收取样率,并以该取样率接收所述里程信息及LTE网络性能参数。
其中,在未接收到与接收所述里程信息的时刻相对应的LTE网络性能参数的情况下,不进行所述关联存储步骤。
相应地,本发明还提供一种用于铁路的LTE网络检测设备,所述设备包括:存储装置;接收装置,用于接收所述铁路上一位置处的里程信息以及所述位置处的LTE网络性能参数;以及控制装置,用于将所述里程信息与所述LTE网络性能参数相关联,并存储至所述存储装置。
其中,所述接收装置用于接收由安装在列车车轴上的轴头脉冲传感器因列车车轮转动所产生的脉冲信号;以及所述控制装置用于根据所述脉冲信号,计算所述列车所处位置的里程。
其中,所述接收装置还接收车载校准信息;所述控制装置利用该车载校准信息对所述里程信息进行校准。
其中,该设备还包括:所述接收装置还用于接收取样率,并以该取样率接收所述里程信息及LTE网络性能参数。
其中,在所述接收装置未接收到与接收所述里程信息的时刻相对应的LTE网络性能参数的情况下,所述控制装置不进行所述关联存储步骤。
相应地,本发明还提供一种用于铁路的LTE网络检测系统,所述系统包括:LTE网络检测设备;频谱测试仪,用于检测LTE网络性能参数;以及里程信息检测装置,用于检测所述铁路上一位置处的里程信息。
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