[发明专利]机动车辆油门控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及一系列机动车辆油门控制设备。

背景技术

目前，市场上的机动车辆一般都是有一个油门踏板、还有一个刹车踏板。一遇紧急情况司机慌神，有时误将油门踏板当作刹车踏板踩了。造成车毁人亡的后果。

发明内容

为了不使司机误踩油门，本发明提供了一系列机动车辆油门控制设备。该机动车辆手动油门设备，能杜绝司机误踩油门、造成车毁人亡的后果。

本发明提供的技术方案是：机动车辆油门控制设备，对于电子油门，使用机动车辆手动油门设备控制油门。机动车辆手动油门设备实现控制油门就是通过手动部件控制位移传感器的移动端移动。设计制造一个安装部件。将位移传感器直接安装在安装部件上。将自行车刹车线的外套端部安装在安装部件上。如将自行车刹车线的外套端部设置一个孔，将安装部件上设置一个螺钉孔，用螺钉将外套端部安装在安装部件上。使手动部件即自行车刹车线的芯线直接连接位移传感器的移动端。手动部件即自行车刹车线的另一端安装在驾驶室司机座位旁。或者安装在方向盘上。将手动部件即自行车刹车线的另一端设置一个手动塞子。手动塞子就是在一个管中设置一个塞子。塞子和管的摩擦力较大，要人用手才能移动塞子。如塞子和管都用橡胶或者软塑料制造。这样塞子和管之间的磨擦就会很大。塞子的一端连接着自行车刹车线的芯线。塞子的另一端是手动把手。驾驶员用手拉动塞子上的手动把手，或者用手推动塞子上的手动把手；塞子带动自行车刹车线的芯线移动。自行车刹车线的芯线移动就带动自行车刹车线的另一端连接的位移传感器的移动端移动。

位移传感器移动端的位置发生变化后，位移传感器会将感知的信号瞬间送往ECU电控单元，ECU电控单元对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构调整节气门的开度。使机动车辆的动力得到调整。

手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在驾驶室司机座位旁，将自行车刹车线牵到就行了。

手动部件自行车刹车线的另一端的手动塞子如果设置在方向盘上。先设置一个铺设自行车刹车线的通道。

和机动车辆方向盘架管平行设置一个管设备。管设备是直管。或者是弯曲的管。管设备一端开口在机动车辆油门脚踏板方向。管设备另一端开口在机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁。即管设备在机动车辆方向盘座中。方向盘座就是机动车辆方向盘系统的转向输入轴安装的、包裹机动车辆方向盘架管等设备的那一部分。将自行车刹车线的另一端从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入。在穿入管设备之前，将自行车刹车线固定在一个支架上。支架安装在车辆结构上。固定不能使自行车刹车线的芯线不能灵活拉动。同时一节弹簧的一端固定在支架上。弹簧的另一端和自行车刹车线的外套固定在一起。如用一铁皮包在自行车刹车线的外套上。自行车刹车线包铁皮的那一段外套可以设置成金属的。然后将弹簧的一端和包着自行车刹车线外套的铁皮固定在一起。如将弹簧的端部设置一个金属片。金属片上有孔。包着自行车刹车线外套的铁皮上也有孔。这样就能够用螺钉将二者固定在一起。弹簧之间的自行车刹车线是弯曲的。自行车刹车线从管设备的靠机动车辆油门脚踏板方向的一端穿入后，从管设备另一端即机动车辆方向盘系统的转向输入轴旁穿出。

在方向盘的中部和方向盘的平面垂直设置一个管筒。管筒的一端在方向盘系统的转向输入轴旁，管筒的另一端在方向盘面上。自行车刹车线从管筒穿出后，自行车刹车线到了方向盘上后，或者直接将自行车刹车线的外套端部固定，将自行车刹车线的芯线和手动部件对接。或者先将自行车刹车线固定在方向盘上，牵到手动部件旁再和手动部件对接。如此设置，在车辆转大弯时自行车刹车线就会绕在车辆方向盘系统的转向输入轴旁上。车辆过了弯后，固定自行车刹车线的支架上设置的弹簧又会使自行车刹车线从转向轴处退走。

安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆适宜的位置。在一般的情况下，当机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部的位置比较富裕，便于设置安装位移传感器的安装部件时，将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的挡板的前部、前下部。这种机动车辆一般是发动机设置在驾驶室的前部的。当机动车辆油门踏板的挡板处车辆的前部、前下部的位置不富裕，可以将安装位移传感器的安装部件设置在机动车辆油门踏板处车辆的上方、上前方。这种机动车辆一般发动机不是设置在驾驶室的前部的。如面包车、中巴车、大巴车。