[发明专利]多平台铁路隧道作业台车

说明书

技术领域

本发明涉及铁路隧道施工机械领域，尤其涉及一种多平台铁路隧道作业台车。

背景技术

在铁路隧道建设施工及铁路隧道病害整治过程中，通常需要作业台车以进行施工及整治处理。这种作业台车多数采用焊接方式，根据特定的隧道轮廓尺寸，利用角钢、槽钢、工字钢等型材焊接成一体式的作业台车。在铁路隧道病害整治时，要求速度要快，尽量不影响铁路的正常通行，而这种一体式的作业台车过于笨重，移动不方便，工作效率也较低，导致隧道整治周期延长，不能满足快速整治的需求。而且这种工业台车是根据特定隧道轮廓尺寸而设置的，用于一个隧道的工作台车可能无法应用于另一隧道。另外，隧道的病害位置不固定，从而进行整治作业时，单一的工业平台无法满足要求。。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种结构简单且具有多层工作平台的作业台车。

为实现上述主要目的，本发明提供了多平台铁路隧道作业台车，包括至少两层的工作平台，每层工作平台都具有支撑框架。其中支撑框架包括：相互平行地设置的两根横梁；设置在横梁之间且两端都与横梁钢性连接的至少两条的连接筋；支撑横梁的立柱，且每根横梁下方设置有至少两根立柱。立柱下端设置有可卡接在其下层工作平台横梁上的卡槽；下层工作平台的横梁上设置有限位结构，限制卡槽沿横梁的延伸方向在横梁上的移动。

由以上方案可见，工作平台由立柱、横梁及连接筋形成的支撑框架支撑，结构简单且可实现三维方向上的定位，利用上层工作平台的卡槽卡接在下层工作平台的横梁上实现多层工作平台的拼接，方法简单，拼接及拆卸都较为方便，限位结构的设置使上层工作平台不会相对下层工作平台移动，安全可靠。根据不同类型的隧道结构可选用不同的工作平台进行拼接形成多平台的工作台车，满足实际应用的需要。

较具体的方案为，限位结构为梯形突起，梯形突起设置在上层工作平台的最外侧立柱的外侧，梯形突起的倾斜面面对立上层工作平台的柱。

由以上方案可见，在上层工作平台安装在下层工作平台上时，卡槽可沿倾斜面移动而利用梯形突起实现上层工作平台的自动定位，工作平台的拼接更加方便灵活。

另一较具体的方案为，沿横梁的延伸方向，上层工作平台的立柱位于其下层工作平台的最外侧的两立柱之间。由以上方案可见，沿横梁的延伸方向，最下层工作平台的立柱具有最大的跨度，且上层工作平台的立柱跨度都小于其下层工作平台的立柱跨度，使工作台车更为稳固。

更具体的方案为，在最下层工作平台的立柱上，卡槽的两侧壁的底端都设置有滚动轮，滚动轮的轴向平行于延伸方向。由以上方案可见，最下层工作平台具有滚动轮，使工作台车可沿垂直于横梁延伸方向的方向移动，即方便工作台车沿隧道方向移动。

进一步更具体的方案为，每层工作平台的立柱上都设置有滚动轮。由以上方案可见，在上层工作平台安装至下层工作平台时，滚动轮可起到引导上层工作平台沿垂直于横梁方向安装的作用，进一步方便拼接。

更进一步的方案为，横梁由工字钢形成，在卡槽卡在横梁上时，滚动轮与工字钢的下层抵接。由以上方案可见，利用滚动轮与工字钢下层抵接可实现工作平台沿垂直于横梁方向上的定位，从而卡槽的宽度可大于横梁的宽度，进一步使工作平台的拼接简易灵活。

优选地，工作平台上设置钢筋网，钢筋网焊接在横梁上。由以上可见，在工作时，工作人员可踩在钢筋网上进行作业，使施工更加安全。

优选地，还包括侧梯，侧梯上端设置有挂钩，挂钩可挂在最上层工作平台的横梁上。由以上可见，利用侧梯工作人员可方便地登上任意层的工作平台，且侧梯可从工作台车方便地安装及拆卸。

优选地，沿横梁的延伸方向，上层工作平台的立柱设置在其下层工作平台的最外侧的连接筋内。由以上可见，在工作平台拼接在一起时有连接筋位于其上层工作平台的立柱的外侧，使横梁对其上层工作平台的支撑更加稳固，不易变形。

优选地，多层工作平台为三层或以上。由以上可见，三层以上的工作平台使施工作业更加方便。

附图说明

图1为本发明实施例的结构图；

图2是本发明实施例中最上层工作平台的结构图；

图3为本发明实施例中最上层工作平台的平面图，其中钢筋网已去除；

图4是本发明实施例中中间层工作平台的结构图；

图5是本发明实施例中最下层工作平台的结构图。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。