[发明专利]电动车复合齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种齿轮，具体涉及一种电动车复合齿轮。

背景技术

目前，用在电动车用的齿轮主要有两种，一种是金属材质的齿轮，另一种是塑料材质的齿轮；其中金属材质的齿轮特点是强度高，但其硬度高，减振、降噪效果不佳，工作时噪声；塑料材质的齿轮硬度低，其具有较好的减振、降噪效果，但其强度小。

另一方面，目前电动车用齿轮的润滑方式多采用外部加油润滑的方式，即将润滑油添加到齿轮表面来对齿轮进行润滑，例如：滴油润滑（将润滑油滴至运动副摩擦表面），飞溅润滑（将润滑剂飞溅到运动副摩擦表面），喷油润滑，浸油润滑等。目前这种采用外部加油润滑的齿轮润滑方式，一旦润滑系统故障或润滑系统油液不足或因其他原因，导致齿轮系中的部分齿轮没有得到足够润滑时，则会对润滑不良的齿轮造成很大的损伤，降低齿轮的使用寿命。

发明内容

本发明的第一目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种不仅具有较好的强度；而且具有较好的减振、降噪效果的电动车复合齿轮。

本发明的另一目的是为了克服现有技术中不足，提供一种可有效改善因润滑系统故障或润滑系统油液不足等原因，导致齿轮润滑不良，降低齿轮轴使用寿命的问题的电动车复合齿轮。

本发明的技术方案是：

一种电动车复合齿轮，包括塑料材质的齿轮主体及预埋在齿轮主体上的金属材质的齿轮骨架；所述齿轮骨架包括轴套，环绕设置在轴套外侧面上的环形支撑端板及若干设置在支撑端部上的第一连接柱，所述轴套的内孔构成齿轮轴孔，所述环形支撑端板与轴套的轴线相垂直，所述第一连接柱与轴套的轴线相平行，且各第一连接柱绕轴套周向均布，所述轴套及各第一连接柱与预埋在齿轮主体内；所述齿轮主体的外周面上设有若干周向均布的塑料凸齿，所述环形支撑端板的外周面上设有若干周向均布的金属凸齿，所述塑料凸齿与金属凸齿一一对应构成完整的轮齿。

本方案复合齿轮由塑料材质的齿轮主体及埋在齿轮主体上的金属材质的齿轮骨架构成，并且复合齿轮的轮齿由塑料凸齿与金属凸齿一一对应构成；其中塑料凸齿减振、降噪效果好，工作过程中噪音小，而金属凸齿强度高，因而本方案复合齿轮不仅具有较好的强度；而且具有较好的减振、降噪效果。

作为优选，各金属凸齿上设有与轴套的轴线相平行的第一通孔，第一通孔内嵌设有塑料材质的第二连接柱，且第二连接柱与齿轮主体一体注塑成型。本方案结构进一步提高齿轮主体与齿轮骨架的连接强度。

作为优选，第一连接柱外侧面设有若干环形凹槽或环形凸起。本方案结构进一步提高齿轮主体与齿轮骨架的连接强度。

作为优选，轴套，环形支撑端板及各第一连接柱为一体成型结构。

作为优选，轴套，各第一连接柱及齿轮主体位于环形支撑端板的同一侧。

作为优选，各塑料凸齿中至少有一个塑料凸齿上设有自润滑装置，该自润滑装置包括设置在塑料凸齿内的储油腔，设置在储油腔内的自适应伸缩装置及设置在齿轮主体内的润滑油道；所述润滑油道的一端与储油腔相连通，另一端与储油腔所在塑料凸齿相邻的齿槽相连通；所述自适应伸缩装置包括设置在储油腔内的固定套筒及可滑动设置在固定套筒内的滑动套体，所述固定套筒固定在储油腔内壁上，固定套筒的一端封闭，另一端开口；所述固定套筒内侧面与滑动套体外侧面之间设有第一密封圈，滑动套体的一端封闭，另一端开口，且滑动套体的开口端朝向固定套筒的端封闭；所述固定套筒与滑动套体之间形成密闭的伸缩腔体，该伸缩腔体内填充气体；所述储油腔内填充润滑油。

本方案的自润滑装置利用气体的体积膨胀系数远大于润滑油的的体积膨胀系数；在齿轮在工作过程中，若出现润滑系统故障或润滑系统油液不足等原因，导致齿轮润滑不良，使轮齿温度快速升高（例如锥轮齿温度快速升高几十度）时；本方案伸缩腔体内的填充气体受热膨胀，使储油腔内的油压增大，从而将储油腔内的润滑油通过润滑油道压出到齿槽表面，并在齿轮转动及啮合过程中逐渐分布到齿面上，有效改善齿轮齿面的润滑效果；从而有效改善因润滑系统故障或润滑系统油液不足等原因，使齿轮润滑不良，降低齿轮使用寿命的问题。