[发明专利]环面式无级变速器有效

专利信息
申请号: 201510099243.X 申请日: 2015-03-06
公开(公告)号: CN105020389B 公开(公告)日: 2017-08-11
发明(设计)人: 松元隆志;新井健太郎 申请(专利权)人: 本田技研工业株式会社
主分类号: F16H61/04 分类号: F16H61/04;B60W10/04
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 李辉,黄纶伟
地址: 日本*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 环面式 无级 变速器
【权利要求书】:

1.一种环面式无级变速器,其具备:旋转轴(13),其与内燃机(E)连接;输入盘(15),其以不能相对旋转的方式支承于所述旋转轴(13);输出盘(16),其以相对旋转自如的方式支承于所述旋转轴(13);动力辊(19),其以翻滚自如的方式支承于凸耳(17)并夹在所述输入盘(15)和所述输出盘(16)之间;以及液压致动器(33),其沿凸耳轴线(21)方向驱动所述凸耳(17)来控制变速比,所述环面式无级变速器的特征在于,

所述环面式无级变速器具备:油泵(41),其由所述内燃机(E)驱动;第1油路(P1),其经由第1调压构件(46)将所述油泵(41)产生的液压供给到所述液压致动器(33)的增速用油室(37);第2油路(P2),其经由第2调压构件(50)将所述油泵(41)产生的液压供给到所述液压致动器(33)的减速用油室(38);蓄压器(48、52),其与所述第1油路(P1)和第2油路(P2)中的至少一方连接;以及开闭阀(47、51),其配置在所述蓄压器(48、52)和所述液压致动器(33)之间,

当所述内燃机(E)处于停止状态时,将在所述蓄压器(48、52)中蓄积的液压供给到所述增速用油室(37)或所述减速用油室(38),

当所述内燃机(E)停止时,将所述开闭阀(47、51)关闭,并且在起动所述内燃机(E)时,将所述开闭阀(47、51)打开。

2.根据权利要求1所述的环面式无级变速器,其特征在于,所述环面式无级变速器具备:与驱动轮(60)连接的电动机(M);和在所述内燃机(E)和所述旋转轴(13)之间配置的离合器(59),在减速行驶中对所述离合器(59)解除接合来对所述电动机(M)进行再生制动。

3.根据权利要求1或2所述的环面式无级变速器,其特征在于,所述环面式无级变速器具备:由泵驱动马达驱动的电动油泵(58);和对所述第1油路(P1)或所述第2油路(P2)的液压进行检测的液压传感器(49、53),如果当所述内燃机(E)处于停止状态时由所述液压传感器(49、53)检测出的液压降低至规定值以下,则起动所述内燃机(E),或利用所述泵驱动马达驱动所述电动油泵(58)。

4.根据权利要求1或2所述的环面式无级变速器,其特征在于,所述环面式无级变速器具备:液压传感器(49、53),其对所述第1油路(P1)或所述第2油路(P2)的液压进行检测,

如果在所述内燃机(E)处于停止状态时由所述液压传感器(49、53)检测出的液压降低至规定值以下,则将所述开闭阀(47、51)打开。

5.根据权利要求3所述的环面式无级变速器,其特征在于,所述泵驱动马达是与所述内燃机(E)连接的起动马达(54),所述电动油泵(58)经由单向离合器(57)而与所述起动马达(54)连接,通过向一个方向驱动所述起动马达(54)而能够起动所述内燃机(E),并且通过向另一方向驱动所述起动马达(54)而能够驱动所述电动油泵(58),

如果当所述内燃机(E)处于停止状态时由所述液压传感器(49、53)检测出的液压降低至规定值以下,则在利用所述起动马达(54)驱动所述电动油泵(58)后,利用所述起动马达(54)起动所述内燃机(E)。

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