[发明专利]导向减振双点支撑固定式变速箱安装架

权利要求书

1.一种导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，包括安装架和连接架，所述安装架包括横梁，所述横梁的两端都设有支撑脚，其特征在于，所述支撑脚设有导向板，所述横梁设有穿设于所述导向板的沿上下方向延伸的导向杆，所述导向板的上下两侧各设有一根弹簧，所述弹簧的一端同所述导向板连接在一起、另一端同所述导向杆连接在一起，所述连接架的上端设有连接套，所述连接套套设于所述横梁，所述连接套和横梁之间设有锁紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述支撑脚倾斜设置，所述导向板设有滑套，所述滑套滑动套设在所述支撑脚上，所述支撑脚的表面和滑套的内周面之间设有摩擦层。

3.根据权利要求2所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述摩擦层设置于所述滑套的内周面。

4.根据权利要求3所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述滑套由可拆卸连接在一起的两个半部构成，所述两个半部之间设有调整间隙。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述连接架包括底板和连接在底板的两端的两个悬挂架（9），所述悬挂架（9）包括5根减振杆（92），所述5根减振杆为一根横向减振杆（921）、两根纵向减振杆（922）和两根竖向减振杆（923），两根纵向减振杆的一端和横向减振杆的一端连接在一起，两根竖向减振杆的一端分别同两根纵向减振杆的另一端连接在一起，所述两根竖向减振杆的另一端同所述底板连接在一起，所述横向减振杆的另一端同所述连接套相连接。

6.根据权利要求5所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述减振杆（92）为管状结构，所述减振杆（92）内设有若干隔板（93），所述隔板（93）将减振杆的内部隔离出若干沿减振杆的延伸方向分布的腔体（94），所述腔体（94）内设有弹性隔膜（95），所述弹性隔膜（95）将所述腔体（94）分割为填充腔（941）和空置腔（942），所述弹性隔膜（95）为朝向所述填充腔（941）拱起的碗形结构，所述填充腔（941）内填充有流砂，所述填充腔（941）中设有增阻板（96），所述增阻板（96）将所述填充腔（941）分割为第一填充腔（9411）和第二填充腔（9412），所述增阻板（96）设有连通第一填充腔和第二填充腔的摩擦孔（961），所述空置腔（942）设有贯通所述减振杆的气孔（9421）。

7.根据权利要求6所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述减振杆（92）的外周面设有若干沿减振杆轴向分布的外形变引导槽（924），所述减振杆的内周面设有若干沿减振杆轴向分布的内形变引导槽（925），所述外形变导引槽和内形变导引槽都为沿减振杆的周向延伸的环形槽，所述外形变导引槽和内形变导引槽对齐。

8.根据权利要求5所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述悬挂架（9）还包括向上或向下拱起的弧形的连接杆（91），所述连接杆（91）的一端同所述横向减振杆（921）的另一端连接在一起、所述连接杆的另一端同所述连接套连接在一起。

9.根据权利要求8所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述悬挂架（9）连接有涂敷式加热机构（8），所述涂敷式加热机构（8）包括摆杆（87）、驱动摆杆摆动的摆轴（81）、驱动摆轴转动的摆动齿轮（82）、正向驱动齿轮（83）、反向驱动齿轮（84）、同摆动轮啮合在一起的换向齿轮（85）和动力输入轴（86），所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮沿动力输入轴的轴向分布并同所述动力输入轴连接在一起，所述正向驱动齿轮和反向驱动齿轮都为扇形齿轮，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮间断性啮合在一起，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮间断性啮合在一起，所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮啮合在一起时、所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮断开，所述反向驱动齿轮同所述换向齿轮啮合在一起时、所述正向驱动齿轮同所述摆动齿轮断开，所述正向驱动齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度和所述反向驱动齿轮通过所述换向齿轮驱动所述摆动齿轮转动的角度相等，所述摆杆（87）设有将热量传动给所述连接杆的涂敷头（871）。

10.根据权利要求9所述的导向减振双点支撑固定式变速箱安装架，其特征在于，所述涂敷头（871）为环形，所述涂敷头（871）套设在所述连接杆（91）上，所述涂敷头（871）内设有沿涂敷头的周向延伸的液流通道（872），所述液流通道的内侧壁（8721）为导热材料制作而成。