[发明专利]多组式变速器，优选双离合变速器

权利要求书

1.一种多组式变速器(100)，带有

－分动组(SG)，

－主组(HG)，以及

－换挡组(RG)，

－所述分动组(SG)和所述主组(HG)相应包括两个单独的负载路径并且可按负载切换地来实施，

其特征在于，

－ 所述多组式变速器(100)具有两个彼此同轴地伸延的中间轴(VW1,VW2)、即第一中间轴(VW1)和第二中间轴(VW2)，其能够经由切换元件(S1;S4X)抗扭地彼此连接，且所述多组式变速器(100)不仅提供有直接挡模式，而且提供有超速挡模式，并且在所述直接挡模式与所述超速挡模式之间的可转换性能够通过重叠切换所述多组式变速器(100)的双离合器(K1,K2)、即第一离合器(K1)和第二离合器(K2)来提供。

2.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述多组式变速器(100)为双离合变速器。

3.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述分动组(SG)包括第一分动常项(Z1)、第二分动常项(Z2)和第三分动常项(Z3)。

4.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述主组(HG)包括两个主组前进挡。

5.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述分动组(SG)和所述主组(HG)可完全按负载切换地来实施。

6.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述分动组(SG)、所述主组(HG)和所述换挡组(RG)相应包括两个单独的负载路径并且可完全按负载切换地来实施，以便能够可按负载切换地形成所述多组式变速器(100)的所有的前进挡。

7.根据权利要求1所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述分动组(SG)、所述主组(HG)和所述换挡组(RG)相应包括两个单独的负载路径并且可完全按负载切换地来实施，以便能够可按负载切换地形成所述多组式变速器(100)的所有的前进挡和所有的倒车挡。

8.根据上述权利要求1-7中任一项所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述多组式变速器(100)包括双离合器(K1,K2)并且所述换挡组(RG)的可按负载切换性能够通过重叠切换所述双离合器(K1,K2)提供。

9.根据上述权利要求1-7中任一项所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述多组式变速器(100)包括双离合器(K1,K2)，并且所述分动组(SG)和所述主组(HG)的可按负载切换性能够通过重叠切换所述双离合器(K1,K2)提供。

10.根据上述权利要求1-7中任一项所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述分动组(SG)、所述主组(HG)和所述换挡组(RG)的两个单独的负载路径能够彼此自由地如此组合，即，关于单独的挡位，无负载的负载路径连续地伸延通过所述分动组(SG)、所述主组(HG)和所述换挡组(RG)，且可通过负载加载的负载路径连续地伸延通过所述分动组(SG)、所述主组(HG)和所述换挡组(RG)。

11.根据上述权利要求1-7中任一项所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述多组式变速器(100)包括第一变速器输入轴(EW1)和第二变速器输入轴(EW2)。

12.根据上述权利要求1-7中任一项所述的多组式变速器(100)，其特征在于，所述多组式变速器(100)包括

－第一变速器主轴(HW1)和第二变速器主轴(HW2)，或

－唯一的变速器主轴(HW)。