[发明专利]具配对功能的计程车叫车系统及其方法

说明书

技术领域

本发明为有关于一种计程车叫车系统及其方法，特别是指一种能够根据预设的服务事项进行筛选及配对之具配对功能的计程车叫车系统及其方法。

背景技术

近年来，随着全球定位系统的普及与蓬勃发展，许多车辆均设置有全球定位系统，用于提供定位及导航服务，也因此各式应用全球定位系统的服务便应运而生，其中又以计程车指派系统最受瞩目。

一般而言，传统的计程车指派系统包含有伺服端及司机端，其中伺服端设置于计程车车行；司机端则设置在计程车上。接着，伺服端持续接收计程车(即司机端)所回传的座标以得知其当前位置，当乘客拨打电话叫车时，再以人工方式根据乘客告知的所在位置查询附近可供指派的计程车进行派遣。然而，此方式的派遣效率受制于人工查询时间的影响，容易造成乘客久候而感到不便，并且无法供乘客筛选不合适的计程车。

有鉴于此，便有厂商提出使乘客端同样通过全球定位系统进行定位，并且将定位产生的座标传送伺服端，以供伺服端计算出与乘客端距离最近的司机端来进行配对及派遣。不过，虽然此方式有效省略人工查询的时间，但是由于无法提供乘客筛选不合适的计程车，故对乘客而言仍然具有叫车不便的问题，而且亦无法有效提高乘客对于配对的满意度。

综上所述，可知先前技术中长期以来一直存在无法提高配对满意度及乘客叫车不便之问题，因此实有必要提出改进的技术手段，来解决此一问题。

发明内容

有鉴于先前技术存在的问题，本发明提供一种具配对功能的计程车叫车系统及其方法。

本发明所提供之具配对功能的计程车叫车系统，包含：乘客端、司机端及伺服端。其中，每一乘客端用于传送搭乘请求，此搭乘请求至少包含座标位置及乘客身分；每一司机端用于接收并显示相应的运输请求，以及持续传送行车信息，此行车信息至少包含目的位置、行车座标、司机身分及载客状态，目的位置用于设定计程车上乘客欲到达的目的地的位置，其可通过每一司机端来进行设定；在伺服端的部分，伺服端包含信息数据库、车况模块、搭乘模块、筛选模块、配对模块及传送模块。其中，信息数据库储存司机信息及乘客信息，每一司机信息及每一乘客信息均至少包含座标、身分识别、服务事项、拒绝名单及状态记录；车况模块用于接收行车信息，并读取行车信息中的司机身分以与每一司机信息的身分识别进行比对，且读取此行车信息中的行车座标以更新比对符合的司机信息之座标，以及读取行车信息中的载客状态以更新比对符合的司机信息之状态记录，若行车信息包含有目的位置，则车况模块将根据目的位置及行车座标计算预计到达时间，并且将目的位置及预计到达时间记录于司机信息之状态记录；搭乘模块用于接收搭乘请求，并且读取搭乘请求中的乘客身分以与每一乘客信息的身分识别进行比对，以及读取此搭乘请求中的座标位置以更新比对符合的乘客信息之座标；筛选模块用于读取比对符合且更新后的乘客信息，并根据此乘客信息中包含的座标、服务事项及拒绝名单对司机信息进行筛选，用于同时筛选出行车座标与乘客信息之座标相近的司机信息以及筛选出目的位置与乘客信息之座标相近的司机信息；配对模块用于将筛选出的每一司机信息依服务事项的相符程度分别产生相应的权重值，并根据此权重值的大小自筛选出的司机信息中选择至少其一；传送模块用于根据选择的司机信息及比对符合且更新后的乘客信息产生相应的运输请求，并且将此运输请求传送至相应的司机端。