[发明专利]用于在滑行期间控制动力总成系统的方法和装置

说明书

技术领域

本公开涉及动力总成系统控制。

背景技术

此部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息并可能并不构成先前技术。

车辆使用动力总成系统来产生用于车辆推进的牵引扭矩。动力总成系统可以将来自多个扭矩产生设备（例如，发动机和一个或多个非燃烧扭矩机）的扭矩通过变速器设备传输到联接到传动系的输出构件。考虑到燃料经济性、排放、驾驶性能以及其他因素，用于操作这些动力总成系统的控制系统操作扭矩产生设备并且在变速器中应用扭矩传递元件以便响应于操作者命令输出扭矩请求来传递扭矩。非燃烧扭矩机可以包括操作为电动机或发电机以便与来自内燃发动机的扭矩输入无关地产生对变速器的扭矩输入的电机。扭矩机可以将通过车辆传动系传递的车辆动能转换为可储存在电能储存设备中的电能。控制系统监控来自车辆和操作者的各种输入并且提供混合动力总成的操作控制，包括控制变速器操作状态和换档、控制扭矩产生设备以及调节电能储存设备和电机之间的电力交换以管理变速器的输出（包括扭矩和旋转速度）。

发明内容

一种用于操作包括内燃发动机和可旋转地联接到变速器的输入构件的扭矩机的车辆的方法包括响应于驾驶者请求的轮轴扭矩在滑行模式下操作车辆以及命令不加燃料状态下的发动机操作。控制器用来操作扭矩机以使输入构件转动从而在横跨预定发动机转速的过渡过程中控制发动机。

本发明包括以下方案：

1. 用于操作包括内燃发动机和可旋转地联接到变速器的输入构件的扭矩机的车辆的方法，所述方法包括：

响应于驾驶者请求的轮轴扭矩在滑行模式下操作所述车辆；

命令不加燃料状态下的发动机操作；以及

使用控制器来操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而在横跨预定发动机转速的过渡过程中控制所述发动机。

2. 如方案1所述的方法，其中所述控制器用来在所述驾驶者请求的轮轴扭矩小于预定轮轴扭矩时操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而在横跨所述预定发动机转速的过渡过程中控制所述发动机。

3. 如方案1所述的方法，其进一步包括当所述驾驶者请求的轮轴扭矩大于预定轮轴扭矩时响应于所述驾驶者请求的轮轴扭矩使用所述控制器操作所述扭矩机以调整发动机阻力从而控制车辆减速。

4. 如方案3所述的方法，其中所述扭矩机在速度控制模式下操作。

5. 如方案1所述的方法，其中使用所述控制器来操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而在横跨所述预定发动机转速的所述过渡过程中控制所述发动机包括在横跨所述预定发动机转速的所述过渡过程中使所述发动机减速以实现零发动机转速条件。

6. 如方案1所述的方法，其中使用所述控制器来操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而在横跨所述预定发动机转速的所述过渡过程中控制所述发动机包括在横跨所述预定发动机转速的所述过渡过程中使所述发动机减速以实现小于所述预定发动机转速的发动机转速。

7. 如方案6所述的方法，其中所述车辆进一步包括可旋转地联接到所述输入构件并且流体地连接到所述变速器的液压回路的液压流体泵；以及

其中小于所述预定发动机转速的所述发动机转速包括对应于足以实现所述液压回路中的较佳液压的用于所述液压流体泵的旋转速度的发动机转速。

8. 如方案1所述的方法，其进一步包括在横跨所述预定发动机转速的所述过渡之前打开配置成在所述发动机与所述变速器之间传递扭矩的离合器。

9. 如方案8所述的方法，其中打开所述离合器包括打开配置成在所述发动机与所述变速器之间传递扭矩的扭矩变换器的离合器。

10. 如方案1所述的方法，其进一步包括：响应于操作者制动请求而停止在所述滑行模式下操作所述车辆，并且操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而加速所述发动机以横跨所述预定发动机转速过渡，启动配置成在所述发动机与所述变速器之间传递扭矩的离合器，以及随后响应于所述操作者制动请求来操作所述扭矩机。

11. 用于操作包括内燃发动机和可旋转地联接到变速器的输入构件的扭矩机的动力总成系统的方法，所述方法包括：

响应于驾驶者请求的轮轴扭矩在滑行模式下操作所述动力总成系统，包括命令不加燃料状态下的发动机操作；以及

操作所述扭矩机以使所述输入构件转动从而在横跨与不良共振相关的预定发动机转速的过渡过程中控制所述发动机。