[发明专利]双链自行车驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是一种自行车驱动装置。

背景技术

自行车的驱动装置主要是踏板、链条、飞轮等，有些自行车还加上了变速装置，但是现有自行车的变速器均需要在行进中进行变速，即需要在变速飞轮进行转动时通过拨片进行变速。这样的变速方式存在很多安全隐患，比如变速时需要单手扶车把，另外一个手去变速；变速时出现低头看飞轮等情况，容易发生危险。而且由于前后变速飞轮的结构需要，带有变速功能的自行车一般没有自行车护板，这样裤腿很容易蹭上链条而弄脏，甚至裤腿卷到链条与飞轮之间，造成危险。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述问题，设计了一种双链自行车驱动装置。具体设计方案为：

一种双链自行车驱动装置，包括护板，所述护板的右端安装有驱动环，所述护板的左端安装有变速飞轮，所述驱动环与变速飞轮之间设有链条，所述链条的数量为两条，其中一条链条为正向链条，所述正向链条与所述变速飞轮直接连接，另一条链条为逆向链条，所述逆向链条通过变向飞轮与所述变速飞轮连接。

所述变速飞轮为双锥形结构，且所述变速飞轮的双锥形结构呈前后分布，正向链条与所述变速飞轮双锥形结构的前端连接，逆向链条链条通过变向飞轮与所述变速飞轮双锥形结构的后端连接。

所述驱动环为筒状结构，所述驱动环的前端设有正向踏板飞轮，所述驱动环的后端设有逆向踏板飞轮，所述正向踏板飞轮、逆向踏板飞轮均镶嵌于所述驱动环中，所述正向链条与所述正向踏板飞轮啮合连接，所述逆向链条与所述逆向踏板飞轮啮合连接。

所述变速飞轮上方设有变速拨片，所述变速拨片的数量为两个，且所述两个变速拨片呈前后分布。

所述驱动环通过轴承与所述护板转动连接，所述驱动环的前后两端均安装有踏板，所述踏板与所述驱动环转动连接。

所述逆向链条的数量为两个，两个逆向链条呈左右分布，所述变向飞轮的前半部分为变向部分，后半部分为传动部分，位于右方的逆向链条与所述变向飞轮的变向部分啮合连接，所述位于左方的逆向链条与所述变向飞轮的传动部分啮合连接。

所述变速拨片呈“n”形结构，且所述变速拨片位于所述护板内。

通过本发明的上述设计方案得到的双链自行车驱动装置，其有益效果是：

变速时，相应的变速齿轮处于空载状态，不会因变速时踏板转速发生变化而造成危险；

变速后可以通过立即改变踏板转向来完成变速；

通过护板将飞轮、链条进行包裹，防止裤腿弄脏或裤腿卷入发生危险。

附图说明

图1是本发明所述双链自行车驱动装置的结构示意图；

图中，1、护板；2、驱动环；3、变速飞轮；4、正向链条；5、变向飞轮；6、逆向链条；7、正向踏板飞轮；8、逆向踏板飞轮；9、变速拨片；10、踏板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行具体描述。

图1是本发明所述双链自行车驱动装置的结构示意图，如图1所示，一种双链自行车驱动装置，包括护板1，所述护板1的右端安装有驱动环2，所述护板1的左端安装有变速飞轮3，所述驱动环2与变速飞轮3之间设有链条，所述链条的数量为两条，其中一条链条为正向链条4，所述正向链条4与所述变速飞轮3直接连接，另一条链条为逆向链条6，所述逆向链条6通过变向飞轮5与所述变速飞轮4连接。

所述变速飞轮3为双锥形结构，且所述变速飞轮3的双锥形结构呈前后分布，正向链条4与所述变速飞轮3双锥形结构的前端连接，逆向链条链条6通过变向飞轮5与所述变速飞轮3双锥形结构的后端连接。

所述驱动环2为筒状结构，所述驱动环2的前端设有正向踏板飞轮7，所述驱动环2的后端设有逆向踏板飞轮8，所述正向踏板飞轮7、逆向踏板飞轮8均镶嵌于所述驱动环2中，所述正向链条4与所述正向踏板飞轮7啮合连接，所述逆向链条6与所述逆向踏板飞轮8啮合连接。

所述变速飞轮3上方设有变速拨片9，所述变速拨片9的数量为两个，且所述两个变速拨片9呈前后分布。

所述驱动环2通过轴承与所述护板1转动连接，所述驱动环2的前后两端均安装有踏板10，所述踏板10与所述驱动环2转动连接。

所述逆向链条6的数量为两个，两个逆向链条6呈左右分布，所述变向飞轮5的前半部分为变向部分，后半部分为传动部分，位于右方的逆向链条6与所述变向飞轮5的变向部分啮合连接，所述位于左方的逆向链条6与所述变向飞轮5的传动部分啮合连接。

所述变速拨片9呈“n”形结构，且所述变速拨片9位于所述护板1内。