[发明专利]一种对降级模式的列车设置临时限速的方法

权利要求书

1.一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)系统初始化；

2)联锁系统向ATS系统发送请求；

3)联锁系统通过ATS系统的反馈信息判断ATS系统是否正常，若正常则执行步骤4)；否则执行步骤5)；

4)联锁系统获取ATS系统的临时限速信息，并执行步骤6)；

5)联锁系统屏蔽ATS系统的临时限速信息，并执行步骤6)；

6)联锁系统获取联锁上位机中的临时限速信息，并执行步骤7)；

7)处理联锁系统中的临时限速信息，若从联锁上位机和ATS系统中收到对同一区域相冲突的临时限速信息，则执行步骤8)；若信息不冲突或只收到单一系统的信息，则执行步骤9)；若都无临时限速信息，则等待下一周期执行步骤2)；

8)计算出最为严格的临时限速信息，并执行步骤9)；

9)联锁系统将临时限速信息传输至编码器进行编码；

10)编码器将编码后的临时限速信息传输至轨旁限速信标；

11)当列车的信标天线经过限速信标时获取到前方限速信息，根据前方限速情况调整列车速度；

12)列车判断是否已收到通过DCS传输的临时限速信息：若为是，执行步骤13)；若否，执行步骤14)；

13)列车屏蔽来自限速信标的临时限速信息，以通过DCS传输的临时限速信息为准，并执行步骤15)；

14)列车采用来自限速信标的临时限速信息，并执行步骤15)；

15)列车在限速的区域实行限速，结束。

2.根据权利要求1所述的一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，所述的限速信标为有源信标。

3.根据权利要求2所述的一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，在含点式自动防护模式ATP下，所述的限速信标为在原有有源信标里面增加相依的限速码位。

4.根据权利要求2所述的一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，在无点式自动防护模式ATP模式，将限速信标布置在线路的车站出站处、道口、以及出入段线处。

5.根据权利要求1所述的一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，所述的降级模式为点式ATP模式、联锁模式或限制模式。

6.根据权利要求1所述的一种对降级模式的列车设置临时限速的方法，其特征在于，所述的计算出最为严格的临时限速信息：

a.根据两条冲突信息判断重复设置临时限速的区域；

b.取临时限速较低的值为有效值；

c.用计算出的有效值替换原有冲突区域的限速值；

d.输出处理后的临时限速值。