[发明专利]调整发动机的燃烧室的容积的方法

说明书

调整发动机的燃烧室的容积的方法。提供了以高精度调整发动机的燃烧室的容积的方法。发动机的汽缸盖(200)包括构成发动机的燃烧室的部分的凹部(204)和用于汽缸体的配合面(202)。用于调整燃烧室的容积的方法包括：使用位移计测量凹部(204)的表面的多个部分和配合面(202)的多个部分，计算在相对于凹部(204)的各个测量值适配凹部(204)的表面的设计形状的状态下配合面(202)的各个测量值与配合面(202)的设计形状之间的差别，基于计算出的差别决定配合面(202)的切削量，按决定的切削量切削配合面(202)。

技术领域

本发明涉及调整发动机的燃烧室的容积的方法。

背景技术

汽车发动机中的燃烧室的容积大大影响了燃料的燃烧特性和发动机的性能。因此，必须使燃烧室的容积落入预定范围内。更具体地，测量构成燃烧室的部分的汽缸盖的凹部的容积，根据测量结果对汽缸体的配合面或凹部进行加工。通过这个加工过程，可调整燃烧室的容积。

作为得到汽缸盖凹部的容积的传统方法，经常使用的是用粘土等填充铸造汽缸盖的阀孔、将煤油倾注到汽缸盖的凹部中并且用煤油体积得到凹部容积的方法。然而，这种方法是低效的，因为有人工的干预。

日本专利特许公开No.2011-256730公开了以下的技术：当通过铸造形成汽缸盖时，在汽缸盖的凹部顶部设置平坦的基准面，并且测量配合面和基准面之间的距离来决定切削量。

然而，以上文献中描述的方法只测量基准面的一点和配合面之间的距离，所以精度不那么高。

发明内容

本发明是在考虑到上述问题的情况下做出的，能够解决相关技术的问题。

本发明的一个方面提供了一种调整发动机的燃烧室的容积的方法，该方法包括：

制备通过铸造形成的汽缸盖，

所述汽缸盖包括构成所述发动机的所述燃烧室的部分的凹部和用于汽缸体的配合面，

所述配合面被形成为相对于被设计成具有目标燃烧室容积的、所述汽缸盖的三维形状数据具有切削余量，

所述调整方法还包括：

通过使用位移计测量所述凹部的表面的多个部分和所述配合面的多个部分；

计算在相对于所述凹部的多个测量值适配基于所述三维形状数据的所述凹部的表面的设计形状的状态下所述配合面的各个测量值和基于所述三维形状数据的所述配合面的设计形状之间的差别；

基于计算出的差别决定切削量并且按决定的所述切削量切削所述配合面。

本发明的另一个方面提供了一种调整发动机的燃烧室的容积的方法，该方法包括：

制备通过铸造形成的汽缸盖，

所述汽缸盖包括构成所述发动机的所述燃烧室的部分的凹部和用于汽缸体的配合面，

所述配合面被形成为相对于被设计成具有目标燃烧室容积的、所述汽缸盖的三维形状数据具有切削余量，

所述调整方法还包括：

通过使用位移计测量所述凹部的表面的多个部分和所述配合面的多个部分；

计算在相对于所述配合面的多个测量值适配基于所述三维形状数据的所述配合面的设计形状的状态下所述凹部的各个测量值和基于所述三维形状数据的所述凹部的表面的设计形状之间的差别；

基于计算出的差别决定切削量并且按决定的所述切削量切削所述配合面。

附图说明

图1是示意性示出根据本发明的第一实施方式的包括位移计的机床示例的立体图；