[发明专利]反推扭矩盒组件及其组装方法

权利要求书

1.一种反推扭矩盒组件（10），该反推扭矩盒组件包括；

第一配件（12），该第一配件的横截面结构使得所述第一配件能连接到航空器发动机的第一反推致动系统，其中所述第一配件（12）具有带有三角形中空内部的大体三角形结构；

第二配件（14），该第二配件的横截面结构使得所述第二配件能连接到所述航空器发动机的第二反推致动系统，其中所述第二配件（14）具有带有三角形中空内部的大体三角形结构；

管（36），该管具有一定的长度并且带有相对的第一端（42）和第二端（44），所述管的横截面结构与所述第一配件和所述第二配件的横截面结构不同并且能够有效地承载扭转，所述管的所述第一端连接到所述第一配件，并且所述管的所述第二端连接到所述第二配件，其中：

所述管（36）在所述管的所述第一端（42）处具有第一过渡部分，所述第一过渡部分具有从所述管的所述横截面结构过渡到与所述第一配件（12）的三角形中空内部的所述横截面结构匹配的横截面结构的横截面结构；并且

所述管（36）在所述管的所述第二端（44）处具有第二过渡部分，所述第二过渡部分具有从所述管的所述横截面结构过渡到与所述第二配件（14）的三角形中空内部的所述横截面结构匹配的横截面结构的横截面结构。

2.根据权利要求1所述的组件（10），其中：

所述管（36）的横截面被具体设计成用于主要承载扭转负荷而非设计成与所述第一配件和所述第二配件的所述横截面结构匹配。

3.根据权利要求1所述的组件（10），其中：

所述第一配件（12）和所述第二配件（14）被离散地设置成位于所述航空器发动机周围的高负荷位置。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件（10），其中：

所述第一配件（12）的横截面结构是能被闭合或打开的；并且

所述第二配件（14）的横截面结构是能被闭合或打开的。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件（10），其中：

所述第一过渡部分是与所述管（36）连续的单片材料；并且

所述第二过渡部分是与所述管（36）连续的单片材料。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件（10），其中：

所述第一过渡部分是与所述管（36）分开的部分；并且

所述第二过渡部分是与所述管（36）分开的部分。

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的组件（10），其中：

所述第一过渡部分的所述横截面结构与所述第二过渡部分的所述横截面结构基本上相同。

8.一种组装反推扭矩盒组件（10）的方法，该方法包括：

构造管（36），所述管具有一定的长度并且带有相对的第一端（42）和第二端（44），并且所述管具有能够有效地主要承载扭转的横截面结构；

将所述管的所述第一端连接到离散的第一配件（12），所述离散的第一配件具有与所述管的所述横截面结构不同的横截面结构，其中所述离散的第一配件（12）具有带有三角形中空内部的大体三角形结构，所述离散的第一配件能连接到航空器发动机的第一反推致动系统；

将所述管的所述第二端连接到离散的第二配件（14），所述离散的第二配件具有与所述管的所述横截面结构不同的横截面结构，其中所述离散的第二配件（14）具有带有三角形中空内部的大体三角形结构，所述离散的第二配件能连接到所述航空器发动机的第二反推致动系统；

借助于第一过渡部分将所述管的所述第一端（42）连接到所述离散的第一配件（12），所述第一过渡部分具有从所述管的所述横截面结构过渡到所述离散的第一配件的三角形中空内部的所述横截面结构的横截面结构；以及

借助于第二过渡部分将所述管的所述第二端（44）连接到所述离散的第二配件（14），所述第二过渡部分具有从所述管的所述横截面结构过渡到所述离散的第二配件的三角形中空内部的所述横截面结构的横截面结构。