[发明专利]一种船舶气体控制方法

权利要求书

1.一种船舶气体控制方法，该方法包括提供基于气体分析的船舶控制装置，所述船舶控制装置包括散射式能见度观测仪、船舶速度测量设备、船舶驱动设备和主控设备，所述主控设备分别与所述散射式能见度观测仪、所述船舶速度测量设备和所述船舶驱动设备连接，根据所述散射式能见度观测仪输出的能见度确定船舶最大允许行驶速度，基于船舶最大允许行驶速度和所述船舶速度测量设备输出的当前船舶行驶速度，通过所述船舶驱动设备进行船舶行驶速度的控制。

2.如权利要求1所述的船舶气体控制方法，其特征在于，所述船舶报警装置还包括：

散射式能见度观测仪，包括支架、发射单元、接收单元和控制单元，所述支架固定在船舶船体顶部上，所述发射单元、所述接收单元和所述控制单元固定在所述支架上，所述控制单元包括微CPU和通信接口，所述发射单元和所述接收单元相对放置，所述发射单元采用GaAs红外LED作为光源发射散射光，所述接收单元采用PIN型光敏管接收散射光，所述控制单元分别连接所述发射单元和所述接收单元，所述微CPU根据发射散射光的光强和接收散射光的光强计算能见度，所述通信接口连接所述微CPU以输出能见度；

船舶速度测量设备，安装在船舶控制室的仪表盘内，实时测量并输出当前船舶行驶速度；

船舶驱动设备，安装在船舶船体后端底舱内，包括可逆转内燃发动机、由可逆转内燃发动机所驱动的分级减速齿轮系、控制可逆转内燃发动机与分级减速齿轮系接触或脱离的摩擦式离合器、驱动带有固定桨叶的螺旋桨轴和使得螺旋桨轴减速并保持不动的摩擦式制动器，其中船舶的加速和减速是通过可逆转内燃发动机对螺旋桨的旋转的速度和方向进行作用而控制的，控制时需要离合器与制动器的组合或相继的操作；

室内PM2.5检测设备，安装在控制室内，采用内置的滤膜在线采样器对控制室内颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5细颗粒物的浓度，并作为室内PM2.5浓度输出；

室外PM2.5检测设备，安装在船舶船体上，采用内置的滤膜在线采样器对控制室外大气中颗粒物进行分析，检测出其中的PM2.5细颗粒物的浓度，并作为室外PM2.5浓度输出；

主控设备，安装在船舶控制室的仪表盘内，分别连接所述散射式能见度观测仪、所述船舶速度测量设备、所述船舶驱动设备、所述室内PM2.5检测设备和所述室外PM2.5检测设备，根据接收到的能见度确定船舶最大允许行驶速度，在当前船舶行驶速度超出船舶最大允许行驶速度时，发出船舶超速提示信号，并控制船舶驱动设备减速直到当前船舶行驶速度小于或等于船舶最大允许行驶速度，同时，在室内PM2.5浓度大于室外PM2.5浓度时，发出控制室开窗提示信号，在室内PM2.5浓度小于室外PM2.5浓度时，发出控制室关窗提示信号；

导航设备，安装在船舶控制室的仪表盘内，连接主控设备以将船舶当前位置发送给主控设备；

显示设备，安装在船舶控制室的仪表盘内，连接主控设备以实时显示船舶最大允许行驶速度、当前船舶行驶速度、室内PM2.5浓度和室外PM2.5浓度；

语音播放设备，安装在船舶控制室的仪表盘内，连接主控设备以实时播放与船舶超速提示信号、控制室开窗提示信号或控制室关窗提示信号对应的语音提示文件；

无线通信设备，安装在船舶船体前端，连接主控设备，用于将船舶当前位置、能见度和室外PM2.5浓度无线发送到船舶管理中心；

其中，主控设备根据接收到的能见度确定船舶最大允许行驶速度时，根据接收到的能见度所处于的能见度等级范围确定不同的船舶最大允许行驶速度，所述能见度等级范围包括不足100米、100米到1公里、1公里到2公里、2公里到5公里、5公里到100公里和100公里以上。

3.如权利要求2所述的船舶气体控制方法，其特征在于：

所述散射式能见度观测仪的控制单元的微CPU和通信接口被封装在一个控制箱内以固定在所述散射式能见度观测仪的支架上，所述支架垂直固定于船舶船体顶部上。

4.如权利要求2所述的船舶气体控制方法，其特征在于：

所述显示设备接收所述主控设备发出的控制室开窗提示信号或控制室关窗提示信号，并在所述显示设备上显示动态模拟开窗或关窗动作以对船舶驾驶员进行提醒。