[发明专利]一种船舶气体控制方法

说明书

本发明是申请号为2014103624030、申请日为2014年7月28日、发明名称为“一种船舶气体控制方法”的专利的分案申请。

技术领域

本发明涉及船舶控制领域，尤其涉及一种船舶气体控制方法。

背景技术

船舶，即boats and ships，是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

自古以来，船舶的作用主要体现在运输和作战两方面。在运输方面，船舶分为客运和货运两种模式。无论用于哪个方面，船舶的造价都是一个不小的数目，如果发生碰撞或其他事故，由于水面交通的特殊性和水面维修作业的局限性，维修和维护费用同样不菲。因此，避免事故的发生是船舶行驶的主要任务之一，尤其在能见度较低的情况下，需要降低船舶的行驶速度，以提供更多反应时间去观察水面情况，实现水下水面目标的规避，同时一些船舶的控制室位置较低，需要根据控制室的空气情况及时通风或关闭窗户，为驾驶员提供一个良好的驾驶环境。现有技术中存在一些预警的船舶控制方案，但都不是基于气体检测来进行船舶控制的。

因此，需要一种基于气体分析的船舶控制装置，克服现有船舶控制系统的无法根据能见度情况及时调整航速以及无法根据控制室气体情况进行通风控制的技术问题，通过实时检测船舶附近空气的能见度，设置船舶最大允许行驶速度并进行航速的自动控制，另外通过控制室内外PM2.5浓度的分析确定通风策略，避免航运事故的发生，保证驾驶人员的身心健康不受损伤。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种船舶气体控制方法，该方法包括提供一种基于气体分析的船舶控制装置，通过引入散射式能见度观测仪对船舶行驶环境的能见度进行有效策略，进而自动控制船舶的行驶速度，通过同时引入室内PM2.5检测设备和室外PM2.5检测设备实现船舶控制室内外的空气环境的对比，为驾驶员的通风提供重要参考，提高了船舶行驶控制的自动化程度。

根据本发明的一方面，提供了一种船舶气体控制方法，该方法包括提供一种基于气体分析的船舶控制装置，所述船舶控制装置包括散射式能见度观测仪、船舶速度测量设备、船舶驱动设备和主控设备，所述主控设备分别与所述散射式能见度观测仪、所述船舶速度测量设备和所述船舶驱动设备连接，根据所述散射式能见度观测仪输出的能见度确定船舶最大允许行驶速度，基于船舶最大允许行驶速度和所述船舶速度测量设备输出的当前船舶行驶速度，通过所述船舶驱动设备进行船舶行驶速度的控制。