[发明专利]机动车辆的全轮驱动系统与燃料节省操作的互动有效
申请号: | 201510115749.5 | 申请日: | 2015-03-17 |
公开(公告)号: | CN104925051B | 公开(公告)日: | 2019-06-11 |
发明(设计)人: | 威廉·N·曼苏尔;马克·D·马龙;图安·A·比;艾哈迈德·阿瓦迪 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W30/18 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 武硕 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 全轮驱动 燃料节省 激活 停用 车辆动力传动系统 车辆电力 车辆使用 环境状况 机动车辆 互动 参考 | ||
1.一种控制车辆动力传动系统操作的方法,包含:
(a)假如环境状况、车辆使用状况以及车辆电力状况之一超出相应参考,激活AWD/4x4操作;
(b)假如AWD/4x4操作已经激活,停用燃料节省操作;
(c)假如所述环境状况、车辆使用状况以及车辆电力状况中没有一个表明需要AWD/4x4操作,激活燃料节省操作;
(d)假如燃料节省操作已经激活,停用AWD/4x4操作。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述环境状况是车辆正运行所处的海拔高度、车辆所处表面的坡度、车辆所处的表面的材料、车辆所处的表面的牵引力状况以及当前天气状况之一。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆使用状况是车辆货箱车床负载、车辆牵引负载、附接到车辆并与地面接触的备用轮、越野地形、自适应/历史车辆使用、评估的扭矩需求、发动机油门激活历史、低的变速器速度比以及请求的发动机制动的状态之一。
4.根据权利要求1所述的方法,其中所述车辆电力状况是车辆的当前电力负荷、车辆的有效电力系统的状态、支持AWD/4x4操作的能力的预期以及电池内存储的电能储备的大小之一。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述燃料节省操作包括自动的发动机停止/重启操作以及动力传动系统的混合纯电动操作。
6.根据权利要求1所述的方法,其中假如存在对AWD/4x4操作的需求,执行步骤(a)。
7.根据权利要求1所述的方法,其中步骤(b)包括产生代表AWD/4x4操作已经激活的推荐的警报。
8.根据权利要求1所述的方法,其中步骤(d)包括产生代表燃料节省操作已经激活的推荐的警报。
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