[发明专利]一种内河船舶的建造方法有效
申请号: | 201510118426.1 | 申请日: | 2015-03-18 |
公开(公告)号: | CN104691704B | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 吴金德;李海森;吴航宇;陈剑华;周文清;李建华;韦剑桥 | 申请(专利权)人: | 桂平市大众船舶修造厂 |
主分类号: | B63B9/00 | 分类号: | B63B9/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙)44248 | 代理人: | 胡吉科 |
地址: | 537200 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 内河 船舶 建造 方法 | ||
1.一种内河船舶的建造方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)将船体划分为船首部、船尾部、前舱壁、后舱壁、左舷侧、右舷侧和船底部共七大件;
(2)在船台上建造船底部大件的外底板,但不装焊内底板;船首部、船尾部、前舱壁、后舱壁、左舷侧、右舷侧大件在车间或加工平台上装焊成大件;
(3)在船底部大件的外底板上吊装前、后舱壁,接着吊装左、右舷侧大件,并将前、后舱壁和左、右舷侧大件与所述外底板焊接;然后焊接船底部大件的内部结构、吊装并焊接内底板,最后吊装船艏部及艉部并焊接。
2.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(2)中,所述大件由零部件直接装焊成大件或先由零部件装焊成分段,再由不同分段组装焊成大件。
3.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(2)中,所述船首部采用正装法装焊。
4.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(2)中,所述船尾部采用倒装法装焊。
5.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(2)中,相邻两块大件的连接处预留交错楔筋。
6.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(2)和步骤(3)中,船底部和左、右舷侧大件的板缝使用埋弧焊,其余部分使用二氧化碳气体保护焊。
7.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(3)中,吊装左、右舷侧大件时,在主甲板位置处加焊两道横向临时加强梁。
8.如权利要求1所述的建造方法,其特征在于,步骤(3)中,吊装各大件时,用两台或两台以上的大吊车形成多个着力点同时起吊,控制起吊力均匀一致、大件重心平衡。
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