[发明专利]用于车辆的带有磨损指示器的制动盘有效
申请号: | 201510120415.7 | 申请日: | 2015-03-19 |
公开(公告)号: | CN104930085B | 公开(公告)日: | 2019-01-15 |
发明(设计)人: | M.布茨;F.奥尔格勒 | 申请(专利权)人: | 曼卡车和巴士股份公司 |
主分类号: | F16D65/12 | 分类号: | F16D65/12;F16D66/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;宣力伟 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 带有 磨损 指示器 制动 | ||
1.一种用于车辆的制动盘(1;10;20;25),包括
磨损指示器(8;12;21;26),其引入到所述制动盘的制动面(4)中并且如此实施,即,其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度变化;以及
参考指示器(7A,7B;15;22;27),其引入到所述制动盘的制动面(4)中并且如此实施,即,其在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度没有变化或相对于所述磨损指示器的变化以预定的方式不同地变化,从而可由所述磨损指示器(8;12;21;26)的外表相对于所述参考指示器(7A,7B;15;22;27)的外表读取磨损进展,其特征在于,
i_a) 所述磨损指示器形成为斜坡状的凹部(12);并且
i_b) 所述参考指示器形成为槽状的凹部(15),其平行并且相邻于所述斜坡状的凹部(12)伸延;并且
i_c) 所述斜坡状的凹部(12)和所述槽状的凹部(15)在所述制动盘(10)的新状态中在相同的始端部位(13,17)处开始并且在相同的末端部位(14,16)处结束;
或者,
ii_a) 所述磨损指示器形成为斜坡状的凹部;并且
ii_b) 所述参考指示器形成为凹部,其以在0°与180°之间的角度来布置并且布置成相邻于所述斜坡状的凹部;并且
ii_c) 所述斜坡状的凹部和所述凹部在所述制动盘的新状态中在相同的始端部位处开始;
或者,
iii_a) 所述磨损指示器形成为漏斗形的凹部(8);并且
iii_b) 所述参考指示器包括两个凹处(7A,7B);并且
iii_c) 其中,所述凹处(7A,7B)在所述制动盘(1)的新状态中布置成邻近于或直接靠近所述漏斗形的凹部(8)的相对而置的边缘区域(8A,8B);
或者,
iv_a) 所述磨损指示器形成为螺旋状的凹部(21),其中,所述螺旋状的凹部(21)在所述制动面(4)上的弧长(25)随着磨损高度的逐渐减少而逐渐减少;并且
iv_b) 所述参考指示器为所述螺旋状的凹部(21)的径向边缘(22),其位置没有随着磨损高度的逐渐减少而变化,或所述参考指示器为弧长(25)。
2.根据权利要求1所述的制动盘,其特征在于,所述磨损指示器(8;12;21;26)和所述参考指示器(7A,7B;15;22;27)如此实施,即,所述磨损指示器(8;12;21;26)的在制动面的俯视图中可见的位置、形状和/或尺寸相对于所述参考指示器(7A,7B;15;22;27)的可见的位置、形状和/或尺寸关于逐渐减少的磨损高度以预定的方式变化。
3.根据权利要求1或2所述的制动盘,其特征在于,
a) 所述参考指示器(15)的形状和定向如此实施,即,其相应于所述磨损指示器(12)在制动面的俯视图中的形状和定向;并且
b) 所述参考指示器(15)布置成邻近于或直接靠近所述磨损指示器(12)。
4.根据权利要求1或2所述的制动盘,其特征在于,
a) 所述参考指示器以突起、凹部或边缘的形式来构造,其在逐渐减少的磨损高度上保持可见;并且
b) 所述参考指示器布置在所述制动面的这样的部位处,在该部位处所述参考指示器在所述制动盘的新状态中邻近于或直接靠近所述磨损指示器的随着磨损高度的逐渐减少而迁移的区域。
5.根据上述权利要求1至2中任一项所述的制动盘,其特征在于,在所述制动盘上均匀分布地布置有带有一个或多个相关联的参考指示器的多个磨损指示器。
6.根据上述权利要求1至2中任一项所述的制动盘,其特征在于,所述参考指示器在制动面的俯视图中的外表关于逐渐减少的磨损高度线性地变化。
7.根据权利要求1至2中任一项所述的制动盘(10),其特征在于,
所述槽状的凹部(15)在磨损方向上的深度至少和所述斜坡状的凹部(12)的最大深度一样大。
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