[发明专利]用于机动车辆变速器的驻车机构装置

权利要求书

1.一种用于机动车辆变速器(16)的驻车机构装置(30)，所述驻车机构装置(30)具有：

-壳体(29)和轴(20)，所述轴(20)被支承成使得所述轴(20)能够相对于所述壳体(29)旋转，

-驻车机构齿轮(32)，所述驻车机构齿轮(32)防转动地设置至所述轴(20)并且包括驻车机构齿系统(34)，

-驻车机构棘爪(36)，所述驻车机构棘爪(36)被支承成使得所述驻车机构棘爪(36)能够相对于所述壳体(29)绕棘爪轴线(38)枢转并且包括棘爪齿(40)，所述棘爪齿(40)能够接合在所述驻车机构齿系统(34)的齿隙(42)中以建立锁定位置(SP)，

-致动机构(46)，所述致动机构(46)包括致动元件，所述致动元件作用在所述驻车机构棘爪(36)的致动部(60)上以使所述驻车机构棘爪(36)从释放位置(FP)枢转至所述锁定位置(SP)中，

其特征在于，

所述致动元件实施为凸轮环(48)，所述凸轮环(48)与所述轴(20)同心地布置并且包括凸轮部(58)，所述凸轮部(58)作用在所述致动部(60)上以建立所述锁定位置(SP)。

2.根据权利要求1所述的驻车机构装置(30)，其特征在于，所述凸轮环(48)被支承成使得所述凸轮环(48)能够相对于所述驻车机构齿轮(32)旋转。

3.根据权利要求1所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构齿轮(32)包括轴向突出的肩部(52)，所述凸轮环(48)被支承在所述轴向突出的肩部(52)的外周(54)上。

4.根据权利要求2所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构齿轮(32)包括轴向突出的肩部(52)，所述凸轮环(48)被支承在所述轴向突出的肩部(52)的外周(54)上。

5.根据权利要求1所述的驻车机构装置，其特征在于，所述致动机构(46)的杆(62)的第一端部与所述凸轮环(48)铰接。

6.根据权利要求5所述的驻车机构装置，其特征在于，所述杆(62)的第二端部与所述致动机构(46)的致动杆(90)铰接。

7.根据权利要求1至6中的任一项所述的驻车机构装置，其特征在于，所述凸轮环(48)连接至锁定元件(72)，所述锁定元件(72)设计成当所述凸轮环(48)处于释放旋转位置(FW)时将所述驻车机构棘爪(36)锁定在所述释放位置(FP)中。

8.根据权利要求7所述的驻车机构装置，其特征在于，所述锁定元件(72)包括紧固部(108)，所述紧固部(108)沿轴向方向布置在所述凸轮环(48)与所述驻车机构齿轮(32)之间并且包括从所述紧固部(108)径向地延伸的锁定部(104)。

9.根据权利要求1至6中的任一项所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构棘爪(36)包括第一棘爪部(110)和第二棘爪部(112)，所述棘爪齿(40)形成在所述第一棘爪部(110)上，所述致动部(60)形成在所述第二棘爪部(112)上，所述第一棘爪部(110)和所述第二棘爪部(112)在轴向方向上偏置。

10.根据权利要求7所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构棘爪(36)包括第一棘爪部(110)和第二棘爪部(112)，所述棘爪齿(40)形成在所述第一棘爪部(110)上，所述致动部(60)形成在所述第二棘爪部(112)上，所述第一棘爪部(110)和所述第二棘爪部(112)在轴向方向上偏置。

11.根据权利要求8所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构棘爪(36)包括第一棘爪部(110)和第二棘爪部(112)，所述棘爪齿(40)形成在所述第一棘爪部(110)上，所述致动部(60)形成在所述第二棘爪部(112)上，所述第一棘爪部(110)和所述第二棘爪部(112)在轴向方向上偏置。

12.根据权利要求1至6中的任一项所述的驻车机构装置，其特征在于，所述驻车机构棘爪(36)实施为1类杆，所述1类杆具有第一杆臂(100)和第二杆臂(102)，所述棘爪齿(40)形成在所述第一杆臂(100)上，所述致动部(60)形成在所述第二杆臂(102)上。

13.根据权利要求12所述的驻车机构装置，其特征在于，所述轴(20)通过齿轮系(78，80)操作性地连接至所述机动车辆变速器的旋转元件(26)，所述驻车机构棘爪(36)相对于所述壳体(29)和所述轴(20)被支承成使得所述棘爪齿(40)与所述驻车机构齿系统(34)之间的接合位于所述轴(20)的轴线与所述旋转元件(26)的轴线之间的连接线(82)的区域中。