[发明专利]运载车焦罐顶升与底闸门检修方法

说明书

技术领域

本发明涉及焦罐检修领域，尤其是一种运载车焦罐顶升与底闸门检修方法。

背景技术

运载车焦罐是一种用来装运从炭化室中推出的红焦，并与其它设备配合，将红焦装入干熄炉内的重要输送工具,如图1所示，由运载车1、焦罐3、横杆11和对开的底闸门4等组成，运载车1上设置有旋转架，焦罐3的底闸门4与旋转架配合，由旋转架带动底闸门4和焦罐3旋转，焦罐3在接焦过程中绕中心线旋转，接焦过程中只有罐体和底闸门4是旋转的。横杆11设置在焦罐3的四周并与运载车1相连接，保持焦罐3的稳定，底闸门4的周围还设置有水平的大梁。

每次对焦罐3的底闸门4进行更换检修时，必须采用100t吊车将焦罐3吊离车架，并将其吊起离地面1米高的位置后，作业人员进入焦罐3下方完成焦罐底板更换检修作业。但由于以上方法需吊车配合并在焦罐3下方作业，一方面，虽然可以在焦罐3下方采取防坠落措施，但对作业人员的安全风险仍极大；另一方面，每次检修都需要大型吊车配合作业，检修耗时长，检修费用高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种安全、方便的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：运载车焦罐顶升与底闸门检修方法，包括以下步骤：

A、将多个同步顶升油缸与液压系统连通，并安放在运载车与焦罐底部大梁之间，所述同步顶升油缸的数量不少于三个，且均匀分布在焦罐底闸门周围；

B、同时启动所有的同步顶升油缸，将焦罐顶升至设定高度并使焦罐停留在设定高度；

C、作业人员进入焦罐内部，对底闸门进行检修作业；

D、检修完成后，作业人员从焦罐里撤离出来，控制液压系统，使顶升油缸的顶杆下降，焦罐随着下降，直到焦罐两扇底闸门合拢，并确保焦罐与运载车旋转架准确对位。

进一步地，步骤B完成后，在焦罐罐体与运载车之间添加用于辅助固定支撑的支撑柱；在步骤D中，先控制顶升油缸上升一段距离，取下支撑柱，再控制顶升油缸的顶杆下降。

进一步地，所述支撑柱为多根均匀设置的钢管。

进一步地，步骤B中，在焦罐被顶升的过程中，测量每个同步顶升油缸的顶升量，确保同步顶升的顶升高度一致。

进一步地，同步顶升油缸采用自带机械锁固功能的液压油缸。

进一步地，所述同步顶升油缸的顶杆头部为半球体，顶杆设置有球形槽，所述半球体的球面与顶杆球形槽滑动配合。

进一步地，所述设定高度为500—700mm。

进一步地，在步骤B之前，检查、确认同步顶升油缸与顶升油泵、管路的联接是否准确，确认油泵、电机的正反转是否与设定的一致。

进一步地，所述同步顶升油缸为4个。

本发明的有益效果是：利用液压系统推动多个同步顶升油缸的活塞同时运动，将焦罐顶升至满足检修空间需求的特定高度，液压系统与大型吊车相比，成本更低，自动化程度更高，工作效率更高。同步顶升油缸均匀设置，确保每个同步顶升油缸的受力均匀，避免某个同步顶升油缸超负荷运行而折断，保证安全性。检修时，作业人员进入焦罐内部对底闸门进行检修，即使出现意外，如同步顶升油缸突然失效或打滑，焦罐倾斜或者回落至运载车，作业人员只会摔伤，而没有生命危险，比起在焦罐下面检修，大大地降低了安全风险。

附图说明

图1是本发明运载车焦罐的示意图；

图2是本发明运载车焦罐的顶升示意图；

图3是本发明同步顶升油缸示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

如图2所示，本发明的运载车焦罐顶升与底闸门检修方法，包括以下步骤：

A、将多个同步顶升油缸2与液压系统连通，并安放在运载车1与焦罐3底部大梁之间，所述同步顶升油缸2的数量不少于三个，且均匀分布在焦罐3底闸门4周围；

B、同时启动所有的同步顶升油缸2，将焦罐3顶升至设定高度并使焦罐3停留在设定高度；

C、作业人员进入焦罐3内部，对底闸门4进行检修作业；

D、检修完成后，作业人员从焦罐3里撤离出来，控制液压系统，使顶升油缸的顶杆下降，焦罐3随着下降，直到焦罐3两扇底闸门4合拢，并确保焦罐3与运载车1旋转架准确对位。