[发明专利]再生制动控制系统和方法有效
| 申请号： | 201510129348.5 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN104960512B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 戴尔·斯科特·克劳姆贝兹;凯雷姆·巴亚尔 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/176 | 分类号： | B60T8/176;B60L7/10 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 王淑丽 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 再生制动 控制系统 方法 | ||
1.一种用于控制电气化车辆的再生制动来防止和最小化车轮滑转过程中的整体制动扭矩的减少的系统，包含：
适于传递防抱死制动系统激活信号的防抱死制动系统；以及
与防抱死制动系统相连接的再生动力传动系统，再生动力传动系统适于在高减速制动事件过程中抑制响应于接收防抱死制动系统激活信号的再生制动扭矩减少，并且在抑制之后应用摩擦制动。
2.根据权利要求1所述的系统，其中车辆包含混合动力电动车辆。
3.根据权利要求1所述的系统，其中车辆包含插电式混合动力电动车辆。
4.根据权利要求1所述的系统，进一步包含适于从再生动力传动系统中存储电力的电存储设备。
5.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于应用再生制动扭矩到车辆的前桥和后桥中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于应用再生制动扭矩到车辆的前轮和后轮中选择的一个。
7.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于在通过制动的碰撞缓冲事件过程中抑制响应于接收防抱死制动系统激活信号的再生制动扭矩减少。
8.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于，响应于接收到防抱死制动系统激活信号，如果摩擦制动扭矩压力大至足以调制防抱死制动系统而不减少再生制动，则抑制再生制动扭矩的减少。
9.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于，如果再生动力传动系统未接收来自防抱死制动系统的防抱死制动系统激活信号，则应用再生制动扭矩。
10.根据权利要求1所述的系统，其中再生动力传动系统适于，如果高减速制动事件没有发生，则不抑制再生制动扭矩的减少。
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