[发明专利]卡扣组件及具有其的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种卡扣组件和一种车辆。

背景技术

目前，车辆外装饰件得到越来越多的车主的亲睐，一般地，车辆外装饰件采用塑料材质，以减轻整车重量、降低生产成本。但是，塑料材质的本身特性决定了无法在其本体上增加螺栓及螺母，从而增加了装配的难度。相关技术中，采用在注塑过程中增加内嵌螺母、塑料螺钉以及自攻钉等方式来固定塑料件。但是，这些安装方式都存在不少缺陷，由于塑料件与金属件存在收缩比、温度的差易，容易在安装和使用的过程中变形，从而出现松动现象，而且容易产生缩痕、起皱和凹坑等现象，影响了外装饰件安装的可靠性和美观性。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种卡扣组件，该卡扣组件能够在一定程度上增加安装的可靠性和美观性。

本发明还提出了一种具有上述卡扣组件的车辆。

根据本发明实施例的卡扣组件，其包括：第一部件和第二部件，所述第一部件上设置有安装孔；卡扣，所述卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体包括：推抵部和弹性部，所述弹性部与所述推抵部相连，所述卡扣本体穿设所述安装孔且所述弹性部弹性地抵压所述安装孔的壁上以使所述推抵部抵靠所述第二部件、从而使得所述第二部件紧贴在所述第一部件上。

根据本发明实施例的卡扣组件，通过在第一部件上设置安装孔，将卡扣本体穿设在安装孔内，利用推抵部抵靠第二部件，并利用弹性部弹性地抵压安装孔的壁上，不仅能降低安装的难度，而且可以在一定程度上提高安装的可靠性和美观性。

根据本发明实施例的卡扣组件还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述推抵部构造为平直的片状结构。

根据本发明的一些实施例，所述弹性部的第一端与所述推抵部的第一端相连，所述弹性部的第二端构造为自由端。

根据本发明的一些实施例，所述弹性部构造为折边结构。

根据本发明的一些实施例，所述折边结构包括：顺次相连的第一折边部、第二折边部和第三折边部，所述第一折边部与所述推抵部相连，所述第一折边部相对所述推抵部斜向上延伸，所述第二折边部相对所述第一折边部斜向下延伸，所述第三折边部相对所述第二折边部斜向上延伸。

根据本发明的一些实施例，所述第一折边部与所述推抵部之间通过第一弧形部平滑连接，所述第二折边部与所述第一折边部之间通过第二弧形部平滑连接，所述第三折边部与所述第二折边部之间通过第三弧形部平滑连接。

根据本发明的一些实施例，所述推抵部的第二端设置正交所述推抵部的竖直延伸部。

根据本发明的一些实施例，所述卡扣本体上在所述卡扣本体的延伸方向上设置有贯通孔。

根据本发明的一些实施例，所述卡扣本体为等厚度结构。

根据本发明的一些实施例，所述卡扣本体为金属弹片。

根据本发明的一些实施例，所述第一部件包括：平板部和卡扣连接板部，所述卡扣连接板部设在所述平板部上，其中所述安装孔形成在所述卡扣连接板部上；所述第二部件为平板状，所述第二部件套装在所述卡扣连接板部上且贴设在所述第一部件的平板部上，所述安装孔至少部分地露出所述第二部件。

此外，本发明还公开了一种车辆，其包括上述的卡扣组件。根据本发明的车辆

根据本发明实施例的车辆，利用上述的卡扣组件安装外装饰件，通过将卡扣本体的弹性部构造为折边结构，并将弹性部和推抵部相连，将第二部件紧贴第一部件，使卡扣连接部及安装孔穿过定位孔露出，并将卡扣穿装在第一部件的安装孔内，利用卡扣本体受力后易变形、释放外力后能够恢复原状的性能，将第二部件紧贴在第一部件上，不仅可以在一定程度上增加安装的可靠性，延长使用寿命，而且可以避免产生内应力，防止缩痕、凹坑的产生，在一定长度上保证安装的美观性。

附图说明

图1是根据本发明实施例的卡扣组件未安装时的示意图；

图2是根据本发明实施例的卡扣本体的结构示意图；以及

图3是根据本发明实施例的卡扣组件安装完成后的示意图。

附图标记：

卡扣组件100；

第一部件1，平板部11，卡扣连接部12，安装孔121；

第二部件2，定位孔21；

卡扣3，卡扣本体31；

推抵部311，弹性部312，折边结构312；

第一折边部321，第二折边部322，第三折边部323，握持部324，竖直延伸部325；