[发明专利]动力电池包预热装置及其控制方法

权利要求书

1.一种动力电池包预热装置，其特征在于：包括动力电池包、电池管理系统、整车控制器、发动机、电动水泵和燃油加热器，所述的发动机、电动水泵和燃油加热器通过发动机循环管路(1)连接形成发动机冷却液循环通道，所述电动水泵和燃油加热器与整车控制器电连接，所述燃油加热器的出液口与发动机的进液口之间还连接有预热管路(2)，所述预热管路(2)在燃油加热器的出液口一端设置有第一电磁阀，在发动机的进液口一端设置有第二电磁阀，所述预热管路(2)固定于动力电池包表面，所述动力电池包内部集成有用于检测动力电池包温度的温度传感器，所述温度传感器、第一电磁阀和第二电磁阀均与电池管理系统电连接。

2.如权利要求1所述的一种动力电池包预热装置，其特征在于：所述发动机循环管路上还连接有散热器。

3.如权利要求1所述的一种动力电池包预热装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：当温度低于动力电池包工作最低温度时，电池管理系统控制第一电磁阀和第二电磁阀开启；

步骤2：启动发动机或通过整车控制器控制电动水泵和燃油加热器开启对发动机冷却液进行预热；

步骤3：当电池管理系统检测到温度传感器输入的温度值达到动力电池包工作最低温度时，电池管理系统控制第一电磁阀和第二电磁阀关闭，切断对动力电池包的预热。

4.如权利要求1所述的一种动力电池包预热装置的控制方法，其特征在于，步骤2中：

当温度低于动力电池包工作最低温度时，若发动机已启动，则利用发动机工作热量对发动机冷却液进行预热；

当温度低于动力电池包工作最低温度时，若发动机未启动，则通过整车控制器控制电动水泵和燃油加热器开始工作对发动机冷却液进行预热，直到发动机启动或动力电池包达到最低工作温度时整车控制器控制电动水泵和燃油加热器关闭。

5.如权利要求2所述的一种动力电池包预热装置的控制方法，其特征在于：当散热器检测到发动机循环管路(1)内发动机冷却液温度达到散热器散热温度阈值时，散热器开启对发动机冷却液进行散热。