[发明专利]电动叉车、桥箱及其中间箱体

权利要求书

1.桥箱的中间箱体，其特征在于，该中间箱体(4)上设有用于穿设驱动半轴(6)的轴孔E(413)、用于穿设双联齿轮轴(9)的连通孔(411)、用于安装传动轴(8)的轴孔F(409)和用于安装连接套(7)的轴孔G(407)；中间箱体(4)的一侧为与减速箱盖(5)接合的减速侧连接壁(405)，该减速侧连接壁(405)围绕形成用于设置驱动半轴(6)的一端、双联齿轮轴(9)的大齿轮(901)和第二齿轮(802)的凹槽B；中间箱体(4)的另一侧为与差速箱盖(2)接合的差速侧连接壁(414)，该差速侧连接壁(414)围绕形成用于设置差速器总成(10)和小齿轮(902)的凹槽C；所述凹槽B和凹槽C之间设有隔板(404)，轴孔E(413)设置在隔板(404)上，轴孔E(413)和连通孔(411)贯通凹槽B和凹槽C；用于安装传动轴(8)的轴孔F(409)的轴线与用于安装驱动半轴(6)的轴孔E(413)的轴线平行并且两者位于同一平面C中，轴孔F(409)的轴线与轴孔E(413)的轴线的间距为d，以该平面C为水平面，则，轴孔G(407)的轴线位于轴孔E(413)的轴线的后上方，轴孔G(407)的轴线与轴孔E(413)的轴线的水平距离(e1)为100％～110％d，轴孔G(407)的轴线与平面C的垂直距离(e2)为40％～50％d；连通孔(411)的上端位于平面C的上方，连通孔(411)的下端位于平面C的下方。

2.根据权利要求1所述的桥箱的中间箱体，其特征在于，所述隔板(404)在轴孔E(413)和连通孔(411)之间的部分形成弧形桥部。

3.根据权利要求1所述的桥箱的中间箱体，其特征在于，所述隔板(404)在凹槽B一侧形成有多个加强筋，隔板(404)在凹槽B一侧形成有多个凹陷。

4.根据权利要求1所述的桥箱的中间箱体，其特征在于，所述中间箱体(4)在差速侧连接壁(414)的后方为安装电机和传动轴(8)的安装壁(417)，以及用于增加中间箱体(4)强度的加强筋(415)。

5.用于电动叉车的桥箱，其特征在于，包括如权利要求1至4中任一项所述的中间箱体。

6.一种电动叉车，其特征在于，包括如权利要求5所述的桥箱。