[发明专利]一种海上固定站点式油料淡水补给站系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种海上固定站点式油料淡水补给站系统，属于固定式海上补给技术领域。

背景技术

南海资源的开发，需要强有力的后勤补给保障。在南海经济开发过程中，油料、淡水的补给问题是最基本也是最重要的。而我国在南海海域的后勤补给保障能力上有待进一步提高。一方面，我国在南海海域中，实际控制的具有综合补给能力的岛礁数量有限，而且岛礁的陆地资源非常宝贵；另一方面，在南海的渔业生产中，便捷有效的油料淡水补给问题尤为突出。

我国很多在南海进行捕捞作业的的船只吨位较小，续航力、自持力相对较弱，每次出海作业所携带的油料淡水有限，而且南海渔场距离中国大陆较远，很大一部分燃料淡水要用在路途中，能够有效地用在渔业生产作业中的相对有限。由于地理位置上的优势，越南、菲律宾等国的渔民能够长时间多频次的在南海中沙及南沙海域生产作业，存在感很强，然而仅从地图上的直线距离看，我国三亚港到西沙永兴岛的距离约为180海里；到中沙黄岩岛的距离约为468海里；到南沙的美济礁、永兴礁、曾母暗沙分别是约为560海里、561海里和866海里，可见距离之远。所以我国渔民要不远千里从海南出发吗，经过西沙、中沙才能到达南沙海域作业，渔业生产的成本很高，各种安全问题也得不到有效保障，每年基本上只能组织起来一次到两次的以几千吨的油料淡水补给船为核心的大型渔业捕捞船队到南海南沙进行渔业生产作业。同时也由于油料淡水补给问题的困扰，在南海尤其是南沙海域，我国一些执法公务船以及小型作战舰艇不能够自由长期的巡逻执法，保卫海疆资源以及渔民商船的安全。

一系列的主客观因数导致了我国在南海存在感较弱的现实，尤其是在南沙群岛海域。目前，在我国还没有专门设计一种类似于陆上加油站的能够服务于海上油料淡水补给的固定站点式补给系统。

从南海岛礁开发建设的角度看，在岛礁工程建设中，油料储存装置、淡水储存装置是必不可少的。然而岛礁上的陆地资源十分宝贵，如何更合理的配置陆地资源显得非常重要，储水储油装置可以考虑利用岛礁周边的海洋空间，这样就可以解放岛礁空间上的陆地资源，同时也能保障岛礁上油料和淡水的供应。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提出一种海上固定站点式油料淡水补给站系统，补给作业过程安全便捷，既可以靠泊也可以被靠泊进行补给作业，补给作业的防火环境优越。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种海上固定站点式油料淡水补给站系统，包括用于储存淡水河油料的沉箱、综合控制中心组块、浮体支架和自航补给浮体，所述沉箱固定在海底，综合控制中心组块固定在沉箱上方，浮体支架安装在综合控制中心组块上，自航补给浮体通过多功能拉力系缆柔性集成管与综合控制中心组块连接；

所述综合控制中心组块包括卷扬机、与卷扬机连接的第一动力装置和为第一动力装置提供动力的第一电源，所述多功能拉力系缆柔性集成管盘卷在卷扬机上，所述第一动力装置与控制模块连接；

所述自航补给浮体包含油泵、为油泵提供动力的第二电源、顶部空气管、自动伸缩补给管架、系泊装置，所述系泊装置为一个截面为椭圆状的空心壳体，油泵、第二电源位于系泊装置内，顶部空气管与系泊装置顶部连通，自动伸缩补给管架位于系泊装置的顶部，多功能拉力系缆柔性集成管位于自动伸缩补给管架内，功能拉力系缆柔性集成管的一端与沉箱连通，所述油泵通过信号线与控制模块连接。

作为优选，所述沉箱包含淡水储存舱和油料储存舱，所述淡水储存舱有六个，沉箱两端对称的各设置三个淡水储存舱，沉箱中部沿宽度方向依次布置三个油料储存舱，油料储存舱与淡水储存舱和整个沉箱内壁之间均布置有空气间隔舱。

作为优选，所述多功能拉力系缆柔性集成管包含空气管、淡水管、油料管、拉力缆、柔性管壁、管囊和电力信息传输线缆，所述空气管、淡水管、油料管、电力信息传输线缆位于柔性管壁内，空气管、淡水管、油料管、电力信息传输线缆之间填充有管囊，在柔性管壁中圆周均布有三根拉力缆。

作为优选，所述沉箱底部对称设有四个固定器卡槽，在海底对应的设有四个与卡槽配合的固定卡，固定器卡槽为U形状，在固定器卡槽的壁上延伸有凸台，固定卡为U形状，在固定卡设有与凸台配合的凹槽。

作为优选，所述系泊装置的头部和尾部各设有一个推进器，两个推进器与控制模块信号连接。

作为优选，所述浮体支架上设有缓冲垫块。