[发明专利]一种有轨电车硬化整体道床的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种整体式道床的施工方法，特别是有轨电车硬化整体道床的施工方法。

背景技术

现代有轨电车时一种等运能、设计新颖、环境友好、资源节约的城市地面交通运输工具，通常布设在城市道路的中央。道床是轨道的重要组成部分，是轨道框架的基础。道床通常指的是铁路轨枕下面，路基面上铺设的石碴垫层。主要作用是支撑轨枕，把轨枕上部的巨大压力均匀地传递给路基面，并固定轨枕的位置，阻止轨枕纵向或横向移动，大大减少路基变形的同时还缓和了机车车辆轮对对钢轨的冲击，便于排水。道床分为普通有碴道床、沥青道床和钢筋混凝土整体道床。由于设计相对现场施工滞后轨道铺设过程中，各种道床结构预留件与其他专业安装单位接口较多，期间的施工配合、施工协调较多，给日常的施工协调和调度带来很大的压力。钢筋混凝土整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨。整体道床整体性强，稳定性好，轨道几何形位易于保持，同时有利于铺设无缝线路及高速行车，轨道变形小，维修工作量少。混凝土整体道床能长期保持轨道的良好状态，较为安全可靠、平顺，同时较大的降低了后期维修费用。采用整体道床一次性浇筑方法进行施工，取消了其他道床繁琐的工序，提高了工效，同时提高了整体道床的耐久性。通过道床结构的合理布局，轨道两侧采用沥青柔性路面，施工过程设计合理，施工质量好、施工速度快，加快施工进度，降低生产成本，养护维修简便，同时达到路面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低的目的。

发明内容

一种整体式道床的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

第一步骤：拼装轨排，具体包括：

①首先摆放好轨枕，再在其相应预定位置上安装铁垫板下橡胶垫板，然后在所述下橡胶垫板上安装铁垫板，在所述铁垫板和/或轨枕上安装连接螺栓及弹簧垫圈对它们予以加固；

②其次在加固后的铁垫板和轨枕上设置枕上橡胶垫板和/或轨下橡胶垫板，然后在上述橡胶垫板上的预定位置摆放钢轨；

③其次方正所述轨枕并使所述轨枕与所需求的线路的中轴线垂直；

④安装扣轨弹簧，使得成为轨排拼装件；

第二步骤：对整体道床的基底进行清理，并实施施工排水，并铺设道床底板；

第三步骤为钢筋网铺设：将多根钢筋纵向和横向的散布在道床的底板上，绑扎固定，调整钢筋纵向和横向的网格间距，选取2根纵向钢筋与横向钢筋进行焊接，用来作为排流条；每隔5m左右选1根横向钢筋与所有交叉的纵向钢筋焊接；将一根镀锌扁钢与所有纵向钢筋焊接，并向所述钢筋网的外侧引出，并在所述镀锌扁钢引出端设置φ12mm的孔；所述镀锌扁钢为50mm×8mm型；上述各个焊接均为双面焊；

第四步骤为架立轨排并调整：

①在道床预定位置，铺设拼装好的所述轨排拼装件；

②初步调整轨道位置，调整时用钢轨支承架将轨排拼装件架起，用直角道尺和万能道尺，并辅以目测调整钢轨的标高、轨距、水平及方向；

③初步调整后，将多个所述轨排拼装件通过端部相互焊接固定；

第五步骤为轨道精调：使用轨道精调机，检测每根轨枕处的轨顶高程、轨道中线位置、线间距、轨道平顺度的参数数值，并通过是各数值使用工具进行精调；

第六步骤为安装整体道床模板：在预定位置固定道床的模板，所述模板为建筑用木模；

第七步骤为灌筑道床混凝土：

①首先湿润道床底部；

②连续的浇注混凝土；

③对轨枕底部周围的混凝土进行捣实，使道床与轨枕结合良好；

④道床混凝土初凝时，对其表面进行平整；

第八步骤为竣工处理：

①清刷洒在钢轨上的混凝土；

②道床表面的缺陷部分用1∶1水泥砂浆修补填抹密实。

第九步骤为施工沥青混凝土结构层：

①混合料的运输；

②混合料的摊铺；

③混合料的碾压。

进一步的，步骤二中，在道床地板下设置弹性元件。

进一步的，该弹性元件，包括上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板，以及铁芯、限位螺栓和锁紧螺塞；上盖板、上铁件、橡胶件、下铁件和下座板顺序相连，其中，上盖板与上铁件可拆卸地相连，上铁件及下铁件与橡胶件硫化成一体，下座板与下铁件可拆卸地相连；铁芯设置在橡胶件内并与橡胶件硫化成一体，限位螺栓依次穿过上盖板、上铁件、橡胶件和下铁件，并与上盖板螺纹连接，锁紧螺塞与上盖板螺纹连接，并抵接限位螺栓的顶面。