[发明专利]车辆用制动装置及其制动方法

权利要求书

1.一种车辆用制动装置，其特征在于，包括：

主缸部，其生成油压；

踏板部，其加压所述主缸部；

一对分支线部，其连接于所述主缸部，用于提供油压；

前轮线部，其连接于所述分支线部，用于引导油压；

复合制动器，其连接于所述前轮线部，通过电子信号机械制动前轮的同时生成油压并将所述油压供应到所述前轮线部；

后轮线部，其连接于所述前轮线部，用于引导油压；以及

油压制动器，其连接于所述后轮线部，通过油压制动后轮。

2.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，还包括：

踏板模拟器部，其连接于所述分支线部，向所述踏板部提供踏板力。

3.根据权利要求1所述的车辆用制动装置，其特征在于，还包括：

蓄压部，其连接于所述分支线部、所述前轮线部及所述后轮线部，用于储存油压；以及

电机泵部，其连接于所述前轮线部，用于提供油压。

4.根据权利要求3所述的车辆用制动装置，其特征在于，所述分支线部包括：

分支供应部，其连接于所述主缸部；

分支连接部，其连接所述分支供应部与所述前轮线部；以及

常开阀部，其设置于所述分支连接部，在没有接收到电子信号的状态下使所述分支连接部开放。

5.根据权利要求4所述的车辆用制动装置，其特征在于，所述分支线部还包括：

分支存储部，其连接所述分支供应部与所述蓄压部；以及

常闭阀部，其设置于所述分支存储部，在没有接收到电子信号的状态下使所述分支存储部关闭。

6.根据权利要求5所述的车辆用制动装置，其特征在于：

在接收到电子信号的状态下，所述常开阀部使所述分支连接部关闭，所述常闭阀部使所述分支存储部开放。

7.根据权利要求5所述的车辆用制动装置，其特征在于，所述前轮线部包括：

前轮引导部，其连接所述分支线部与所述复合制动器；以及

前轮阀部，其设置于所述前轮引导部，用于开闭所述前轮引导部。

8.根据权利要求7所述的车辆用制动装置，其特征在于，所述后轮线部包括：

后轮引导部，其连接所述前轮引导部与所述油压制动器；

后轮阀部，其设置于所述后轮引导部，用于开闭所述后轮引导部；

后轮支路部，其两端部连接于所述后轮引导部，引导油压使得油压绕过所述后轮阀部；以及

止逆阀部，其设置于所述后轮支路部，使油压只能单方向移动。

9.根据权利要求8所述的车辆用制动装置，其特征在于，所述蓄压部包括：

蓄压器；

泵连接部，其连接所述电机泵部与所述蓄压器；

分支连接部，其连接所述分支存储部与所述蓄压器；

前轮连接部，其连接所述前轮引导部与所述蓄压器；以及

后轮连接部，其连接所述后轮引导部与所述蓄压器。

10.一种车辆用制动方法，其特征在于，包括：

感测通过电子信号制动前轮的复合制动器是否处于正常工作状态的步骤；

所述复合制动器处于正常工作状态的情况下，接收到电子信号的所述复合制动器机械制动所述前轮，油压制动器通过所述复合制动器生成的油压制动后轮的步骤；

感测所述前轮与所述后轮是否为防抱死制动系统制动状态的步骤；以及

所述前轮与所述后轮处于防抱死制动系统制动状态的情况下，接收到电子信号的所述复合制动器制动所述前轮，所述油压制动器通过由电机泵部调节的油压控制所述后轮的步骤。

11.根据权利要求10所述的车辆用制动方法，其特征在于：

接收到电子信号的所述复合制动器制动所述前轮，油压制动器通过所述复合制动器生成的油压制动后轮的所述步骤中，主缸部生成的油压不供给所述复合制动器及所述油压制动器，仅供给踏板模拟器部。

12.根据权利要求10所述的车辆用制动方法，其特征在于，还包括：

所述复合制动器处于异常工作状态的情况下，所述复合制动器通过主缸部提供的油压制动所述前轮，所述油压制动器通过主缸部提供的油压制动所述后轮的步骤。