[发明专利]轮胎定型硫化机的锁模与加载一体化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎硫化装置，尤其是一种轮胎定型硫化机用的加载与锁模装置，具体地说是一种通过气缸锁模、液压加载轮胎定型硫化机的锁模与加载一体化装置。

背景技术

目前，液压式硫化机的加压油缸一般为双作用液压缸，液压缸安装在硫化机的上横梁。通过液压缸活塞杆的上下往复运动，带动热板、托板和上模运动即开合模运动。为获得充足的硫化室操作空间，满足结构的刚度、强度要求，这类油缸一般具有较大直径和行程，占用较多的厂房空间。由于液压油的可压缩性，硫化机工作时大行程的油缸也不利于上模和下模的锁紧。为了克服这些不足，有的液压硫化机将上模和下模固定不动，给硫化轮胎的安装带来了很大不便。

发明内容

本实用新型的目的是在保证锁模可靠性的基础上改进液压硫化机的锁模和加载方式，使硫化机便于安装硫化轮胎。

本实用新型的技术方案是：

一种轮胎定型硫化机的锁模与加载一体化装置，它包括锁模机构与加载机构，其特征是所述的锁模机构包括底板6、左压板4、右压板5、前夹紧块2和后夹紧块3，所述的底板6套装在立柱1上并能在立柱上上下移动，左压板4和右压板5均与底板6固定相连；所述左压板4和右压板5上设有与前夹紧块2和后夹紧块3上导向边相配合的导向槽；所述的立柱1上设有环槽结构，前夹紧块2和后夹紧块3上设有与立柱1上的环槽相配合的环槽结构，前夹紧块2和后夹紧块3通过驱动机构实现与立柱1的抱合或分离；所述的加载机构包括底板6、上模9、左液压缸7和右液压缸8，上模9套装在立柱1上，左液压缸7和右液压缸8的一端与上模9固定相连，另一端与底板6固定相连；所述的前夹紧块2和后夹紧块3抱合在立柱1上时实现底板6在立柱1上的定位，通过左液压缸7和右液压缸8的伸长实现合模力的加载，前夹紧块2和后夹紧块3在立柱1上分离时，上模9在立柱1上实现上下移动从而带动锁模机构和加载机构同时运动。

所述的左压板4和右压板5上的导向槽与前夹紧块2、后夹紧块3上的导向边组成滑动副，使得加载机构不影响所述锁模机构的运动。

所述的左压板4、右压板5为分体式结构或整体式结构。

所述的驱动机构包括左气缸14、右气缸15、前连接板12、后连接板13、前限位板10和后限位板11，前限位板10和后限位板11固定在底板6上，前限位板10和后限位板11分别与对应的前夹紧块2和后夹紧块3相连，左气缸14和右气缸15的一端与前连接板12固定相连，另一端与后连接板13固定相连。

所述的前限位板10和/或后限位板11上设有限位螺钉。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的立柱和夹紧块上采用了环与环槽的设计，替代了复杂的机械锁模机构，便于立柱和夹紧块之间的配合锁紧。这种设计方式可根据硫化室的尺寸，快速调节锁模位置。

2、本实用新型的加压油缸为短行程的加压油缸，保证了锁模过程的可靠性。

3、本实用新型将加压油缸设置在立柱周边，不需要在硫化机上设置上横梁，优化了上模的受力分布，实现了结构的轻量化。

4、本实用新型的锁模与加载一体化装置随上模一起运动，具有较大的操作空间。

附图说明

图1是本实用新型的锁模与加载一体化装置示意图。

图2是本实用新型的驱动机构示意图。

图中：1为立柱；2为前夹紧块、3为后夹紧块；4为左压板、5为右压板； 6为底板；7为左液压缸、8为右液压缸；9为上模；10为前限位板、11为后限位板；12为前连接板、13为后连接板；14为左气缸、15为右气缸；16为左限位螺钉；17为右限位螺钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

    如图1-2所示。