[发明专利]用于地面运输工具的车轮驱动器和/或转向驱动器的隔振装置

说明书

本发明涉及一种用于地面运输工具的车轮驱动器和/或转向驱动器的隔振装置(1)，该隔振装置(1)包括第一支承元件(2)、第二支承元件(3)和至少一个弹性元件(4)，其中，所述至少一个弹性元件(4)定位于第一支承元件(2)和第二支承元件(3)之间，并且在第二支承元件(3)上设有竖立的驱动元件(5)和转向与驱动装置(6)，其中，所述弹性元件(4)由弹性材料制成并具有充有流体的第一工作腔(7)，其中，该第一工作腔(7)与压力管道(8)连接。

技术领域

本发明涉及一种可锁定的弹性元件，其例如被用于地面运输工具的减震(Federung)。在此，将地面运输工具理解为通常用于企业内部的应用、用于运输、拉动或推进货物的车辆。带有一个或多个举升装置的地面运输工具的特点在于，其可自身装载和卸下或者抬起和堆叠货物。因此，上述定义尤其是、但不仅仅是涉及叉车。

背景技术

EP1022166A2公开了一种用于叉车、尤其是用于三轮叉车的减震悬架(Federung)。在此，该叉车的后转向轮通过带有可变设定的减震悬架与叉车连接。在此，液压缸连接到液压蓄能器和液压控制装置。液压控制装置通过电控制装置进行操控，即，悬架在正常或非常缓慢的行驶速度下处于减震的、被抬起的状态中而在装载或卸载货物时处于刚性状态中。另外，一旦超过预定的速度，该减震悬架自动转变到下降状态中。后转向轮被可转动地装配在水平车轴的相对置的端部处，其中，该水平车轴安装在接长部件上，接长部件在一侧具有叉头，接长部件在插入轴承的情形下利用叉头可摆动地与杠杆件连接。液压缸在第一端部上与接长部件的自由端部且与第二端部在杠杆件的上部的侧向扩展部处可摆动地连接。

DE102004043272A1公开了一种用于移动式工作机械、尤其是地面运输工具的车轴的支承装置。在工作机械的车身与轴体之间设有至少一个弹性的弹性元件。为了改善车轴的减震性能，该弹性元件具有充有流体或气体的空腔。另外，该空腔与至少一个存储元件连接。利用该存储元件，弹性元件的减震性能可与载荷并因此与车轴的载荷相匹配。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隔振装置，该隔振装置一方面改善地面运输工具的减震舒适性和行驶舒适性、同时构成紧凑的单元并因此而需要较少的安装空间以及确保隔振装置在与地面运输工具的转向与驱动装置的配合中的简化的装配。

本发明的目的通过根据本发明的用于地面运输工具的车轮驱动器和/或转向驱动器的隔振装置来实现。

根据本发明的用于地面运输工具的车轮驱动器和/或转向驱动器的隔振装置包括第一支承元件、第二支承元件和至少一个弹性元件。该至少一个弹性元件有利地定位于第一支承元件和第二支承元件之间。通过这种布置可以有利地吸收(abfedern)或避免使例如由力作用而引入的冲击从第一支承元件传递到第二支承元件或相反。另外，在第二支承元件上还设有竖立的驱动元件和转向与驱动装置。弹性元件由弹性材料制成并具有充有流体的第一工作腔，在此，该第一工作腔与压力管道连接。

在此，第一支承元件优选由地面运输工具的车架构成。在车架上例如固定有控制台或者驾驶室，但也可固定有其它结构、例如举升装置。

转向与驱动装置优选具有转向马达、转向驱动器、传动联轴器和一个车轮或者双轮、或者多个车轮。在此，转向马达优选如同竖立的驱动元件那样刚性地布置在第二支承元件上。与此相反，转向器、传动联轴器和车轮则绕转向马达的转向轴可旋转地设置在第二支承元件上。在此，将竖立的驱动元件理解为马达、尤其是电动或液压马达。在此，将术语“竖立”理解为马达的旋转轴线垂直于由地面运输工具的纵轴线和横轴线所展开的平面设置。

在此，压力管道表示通过其尤其是流体亦或是气体可被输送给工作腔和/或存储元件和/或从其中排出的管道。在此，压力管道具有影响可通过的体积流的穿流横截面。通过压力管道还可将多个工作腔彼此连接。压力管道可有利地设置在弹性元件本身中或设置在一个或两个支承元件中或设置在由它们构成的组合中。另外，压力管道还可直接或优选借助连接件、例如套管与工作腔连接。此外，压力管道也可具有截止元件。