[发明专利]继电保护快速测试车有效
| 申请号： | 201510149148.6 | 申请日： | 2015-03-31 |
| 公开（公告）号： | CN105158683B | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 李浩田;王瑶瑶;高鹏;王洪信;孙立新;侯念国;吕云;王亚飞;周春丽;王磊磊;郭金霞;罗荣钧;赵彦龙;孙华;孙红霞;张健农;张大海;孙涛;李玉华;王荣伟;王同利;徐克强 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网山东省电力公司淄博供电公司 |
| 主分类号： | G01R31/327 | 分类号： | G01R31/327 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 地址： | 100000 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 保护 快速 测试 | ||
1.一种继电保护快速测试车，包括车体(1)和装置盖(2)，车体(1)底部四个角处各设置一个万向轮(3)，车体(1)侧面设有拉杆(4)，其特征在于，车体(1)内设有测试仪格(5)、电流测试线线筒(6)、电压测试线线筒(7)和电源(8)，电流测试线线筒(6)和电压测试线线筒(7)内设有收放线辊(9)，电流测试线线筒(6)和电压测试线线筒(7)之间设有驱动装置(10)，收放线辊(9)连接到驱动装置(10)的动力输出轴，车体(1)侧面设有控制面板(11)，驱动装置(10)通过控制面板(11)连接到电源(8)；
驱动装置(10)包括电机(12)、双输出变速箱(13)和离合器(14)，电机(12)电源(8)端通过控制面板(11)连接到电源(8)，电机(12)转子通过联轴器连接到双输出变速箱(13)的动力输入端，双输出变速箱的两个动力输出端分别通过离合器(14)连接到收放线辊(9)的转轴；
离合器(14)包括A部(15)和B部(16)，A部(15)与双输出变速箱(13)的动力输出端连接，B部(16)包括外壳(17)和连接轴(18)，连接轴(18)连接到外壳(17)端面，外壳(17)内设有滑轨(19)，B部(16)设有配合头(20)，配合头(20)末端设有底板(21)，配合头(20)与底板(21)通过支柱(22)连接，支柱(22)穿过外壳(17)的开口(23)，底板(21)两端位于滑轨(19)内，底板(21)与外壳(17)内底面之间设有弹簧(24)，底板(21)顶面设有衔铁(25)，两个离合器(14)外壳(17)的内顶面分别设有电磁铁A(26)和电磁铁B(27)，电磁铁A(26)和电磁铁B(27)的线圈通过控制面板(11)连接到电源(8)。
2.根据权利要求1所述的继电保护快速测试车，其特征在于，控制面板(11)包括开关A(28)、开关B(29)、开关C(30)、开关D(31)、继电器A(32)、继电器B(33)、继电器C(34)、继电器D(35)、继电器E(36)和继电器F(37)，继电器E(36)的两个常开触点正接到电机(12)的电源(8)端，继电器F(37)的两个常开触点反接到电机(12)的电源(8)端；继电器A(32)的线圈与开关A(28)串联在电源(8)两端，继电器A(32)的一个常开触点与继电器F(37)的线圈串联在电源(8)两端，继电器A(32)的另一个常开触点与电磁铁A(26)的线圈串联在电源(8)两端；继电器B(33)的线圈与开关B(29)串联在电源(8)两端，继电器B(33)的一个常开触点与继电器E(36)的线圈串联在电源(8)两端，继电器B(33)的另一个常开触点与电磁铁A(26)的线圈串联在电源(8)两端；继电器C(34)的线圈与开关C(30)串联在电源(8)两端，继电器C(34)的一个常开触点与继电器F(37)的线圈串联在电源(8)两端，继电器C(34)的另一个常开触点与电磁铁B(27)的线圈串联在电源(8)两端；继电器D(35)的线圈与开关D(31)串联在电源(8)两端，继电器D(35)的一个常开触点与继电器E(36)的线圈串联在电源(8)两端，继电器D(35)的另一个常开触点与电磁铁B(27)的线圈串联在电源(8)两端。
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