[发明专利]一种车用传动制动集成装置

权利要求书

1.一种车用传动制动集成装置，包括位于车辆(4)中的C形截面轮辋(3)、位于所述轮辋中的制动器(5)、以及减速器(6)；所述轮辋的一侧具有与输出法兰(7)固连的开孔端盘(3-1)，其特征在于：所述输出法兰的内侧径向延伸出法兰凸缘(7-1)；所述制动器邻近所述端盘的一端含有间隔分布的一组外圆与制动器壳体(5-3)周向约束且轴向构成移动副的摩擦片(5-7)，相邻摩擦片之间装有内孔与所述法兰凸缘周向约束且轴向构成移动副的制动盘(5-8)，所述摩擦片和制动盘构成摩擦副；所述摩擦副远离所述端盘的一侧安装与所述壳体固连的环形油缸块(5-2)；所述油缸块中具有分别邻近和远离摩擦副的环形行车制动油缸(5-22)和驻车制动油缸(5-23)，所述行车制动油缸和驻车制动油缸中分别装有行车活塞(5-5)和一端嵌套在行车活塞内的驻车活塞(5-6)，所述驻车活塞的外圆周向间隔分布有将回位机构(5-12)包容其中的驻车弹簧(5-11)；所述减速器由所述轮辋的开口端伸入所述油缸块中部的空腔中，其中部的输出轴(8)与所述输出法兰固连，其外壳(6-16)连同制动器壳体与车架(2)固连；至少所述驻车活塞的内部周向间隔分布有对称的间隙调节机构，所述间隙调节机构含有从活塞端盖旋入的调隙螺栓，所述调隙螺栓的旋入端与位于行车活塞内具有中心孔的调隙套筒一端旋合，所述调隙套筒的另一端装有位于中心孔中且限位于套筒卡圈的补偿弹簧，所述中心孔中插入端头紧贴行车活塞底部的调节螺杆，所述行车活塞内嵌装相对调节套筒形成轴向补偿间隙的螺杆卡簧。

2.根据权利要求1所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述减速器为行星轮减速器。

3.根据权利要求2所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述间隙调节机构分布在驻车活塞内部与驻车弹簧和回位机构中心的等径圆周上。

4.根据权利要求3所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述间隙调节机构分布相邻带回位机构的驻车弹簧之间。

5.根据权利要求4所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述摩擦副的两端为内侧具有摩擦层的单面摩擦片，中间为两侧具有摩擦层的双面摩擦片。

6.根据权利要求5所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述行车活塞阶梯外圆的外径分别嵌装防尘圈、耐磨圈、密封圈的大径段和嵌装密封圈、耐磨圈的缩径段的内径动配合；所述驻车活塞阶梯外圆的外径分别与嵌装密封圈的隔离段和扩径段的内径动配合。

7.根据权利要求6所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述壳体外圆设有周向间隔分布的径向散热孔，所述壳体与油缸块之间装有位于外侧的隔热环和位于中部的隔热片。

8.根据权利要求7所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述补偿弹簧与调节螺杆紧配合。

9.根据权利要求8所述的车用传动制动集成装置，其特征在于：所述行车活塞与驻车活塞之间嵌装耐磨片。