[发明专利]汽车鼓风机调速系统有效
申请号: | 201510151784.2 | 申请日: | 2015-04-01 |
公开(公告)号: | CN104763667A | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 黄忠毅;叶雨;付忠亮 | 申请(专利权)人: | 浙江毅力汽车空调有限公司 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00 |
代理公司: | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人: | 张剑英 |
地址: | 323700 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 鼓风机 调速 系统 | ||
1.一种汽车鼓风机调速系统,包括:鼓风机,其特征是,还包括:
中央处理器;
LIN通信电路,包括接口芯片,该接口芯片具有与空调控制器连接的LIN数据端口、与中央处理器连接的RX数据端口和TX数据端口;
风机驱动电路,其输入端连接中央处理器的脉宽调制输出端PWM,其输出端连接鼓风机;
过流检测电路,用于采集鼓风机的电流,同时将电流信号转换成电压信号输出到中央处理器的电流检测输入端;
器件温度传感器,用于采集风机驱动电路中功率器件的温度,并将该温度信号输出到中央处理器的器件温度输入端;
环境温度传感器,用于采集环境温度,并将该温度信号输出到中央处理器的环境温度输入端;
稳压电源,其输入端连接汽车蓄电池的输出端、其输出端向各上述各电路供电;
机箱,用于安装上述电路;
风机驱动电路包括:
NPN型的三极管Q1,基极经电阻R10连接到中央处理器的脉宽调制输出端PWM,基极还分别经R12连接到地、经R11连接到稳压电源输出端,发射极接地,集电极经R13连接到稳压电源输出端;
NPN型的三极管Q2、PNP型的三极管Q3,三极管Q2的发射极与三极管Q3的发射极连接,三极管Q2的基极与三极管Q3的基极连接且连接到三极管Q1的集电极,三极管Q2的集电极连接到稳压电源输出端,三极管Q3的集电极连接到地;
N沟道的MOS管Q4,栅极一路经电阻R14连接到三极管Q2和三极管Q3的发射极、另一路经电阻R15连接到地,漏极一路经鼓风机的线圈到稳压电源输出端、另一路经二极管D4的正极、负极到稳压电源输出端,源极一路经过流检测电路R17到地、另一路连接到中央处理器的电流检测输入端,MOS管Q4紧贴散热片安装。
2.如权利要求1所述的一种汽车鼓风机调速系统,其特征是,所述器件温度传感器包括:
第一热敏电阻、第一降压电阻,两者串联后分别连接到所述稳压电源输出端和地,第一热敏电阻和第一降压电阻的连接端连接到所述中央处理器的器件温度输入端,第一热敏电阻紧贴所述MOS管Q4的散热片安装。
3.如权利要求1所述的一种汽车鼓风机调速系统,其特征是,所述环境温度传感器包括:
第二热敏电阻、第二降压电阻,两者串联后分别连接到稳压电源输出端和地,第二热敏电阻和第二降压电阻的连接端连接到所述中央处理器的环境温度输入端。
4.如权利要求3所述的一种汽车鼓风机调速系统,其特征是,所述机箱设有一端敞开的空心圆柱体(11),该空心圆柱体(11)内置隔温空心圆柱体(21),隔温空心圆柱体(21)设有外圆环(22),相应的,空心圆柱体(11)设有与该外圆环(22)配套的卡槽,隔温空心圆柱体(21)的外圆周面与空心圆柱体(11)的圆周面之间留有用于隔热的空隙,所述第二热敏电阻(3)设置在隔温空心圆柱体(21)内。
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