[发明专利]双电机电动汽车动力系统以及配置其的电动汽车

权利要求书

1.一种双电机电动汽车动力系统，其特征在于，包括第一电机、第二电机、行星齿轮传动机构、减速增扭装置、差速器和控制器，所述行星齿轮传动机构包括第一太阳轮、第二太阳轮、行星轮和与行星轮连接的行星架，所述第一电机连接到第一太阳轮，第二电机连接到第二太阳轮，所述第一、第二电机的输出动力通过行星齿轮传动机构进行叠加后再由行星架输出，减速增扭装置的输入端通过连接装置连接到行星架，减速增扭装置的输出端与差速器相连，所述第一电机与第二电机采用完全相同的电机；所述行星齿轮传动机构为左右对称结构，第一、第二太阳轮和行星轮均采用伞齿轮；所述控制器分别与第一电机和第二电机相连并被设置成：在电动汽车处于电动驱动正向行驶模式下，当车速小于预设值时，使第一电机正向转动，第二电机被单向轴承锁定，仅由第一电机输出动力；当车速不小于预设值时，使第一电机和第二电机均正向转动，由第一电机和第二电机同时输出动力；

所述控制器还被设置成：在电动汽车处于再生制动模式下，当车速小于预设值时，第二电机被单向轴承锁定，使第一电机运行在发电机状态下以向车载蓄电池组充电；当车速不小于预设值时，使第一电机和第二电机均运行在发电机状态下以向车载蓄电池组充电；

所述控制器还被设置成：在电动汽车处于电动驱动倒退行驶模式下，使得第一电机反向转动，而第二电机处在正向转动发电状态。

2.根据权利要求1所述的双电机电动汽车动力系统，其特征在于：所述减速增扭装置是由相互啮合的减速主动齿轮和减速从动齿轮构成；所述连接装置是由相互啮合的主动齿轮和从动齿轮构成，用于连接行星轮系中行星架和减速增扭装置中的减速主动齿轮；

所述第一电机和第二电机都安装在动力系统箱体的外部，而且是左右侧同轴布置，所述行星齿轮传动机构、连接装置、减速增扭装置和差速器安装在动力系统箱体的内部。

3.一种电动汽车，其特征在于：所述电动汽车上装有如权利要求1 或2所述的双电机电动汽车动力系统。