[发明专利]一体式公交车及其使用方法在审

专利信息
申请号: 201510155777.X 申请日: 2015-04-02
公开(公告)号: CN104742981A 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 黄利文 申请(专利权)人: 黄利文
主分类号: B62D31/02 分类号: B62D31/02
代理公司: 深圳市精英专利事务所 44242 代理人: 冯筠
地址: 528000 广东省佛山市三*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 体式 公交车 及其 使用方法
【权利要求书】:

1.一种一体式公交车,其特征在于,所述公交车的两侧包括两个侧体车身:第一侧体车身和第二侧体车身;所述侧体车身的下边通过至少一转轴转动连接于所述公交车的底部车架;所述侧体车身的左右两边上分别通过一卡扣结构固定于所述公交车前后部车架的卡座上;所述第二侧体车身上设置有一前门结构和后门结构。

2.根据权利要求1所述一体式公交车,其特征在于,所述公交车上还设置有一用于控制卡扣与卡座分离的感应装置。

3.根据权利要求1所述一体式公交车,其特征在于,所述公交车上的两个侧体车身的表面涂有一层难燃型防火涂料;其中,所述难燃型防火涂料的组分按重量百分比计,包括:氯化石蜡40%-60%;三氧化二锑10%-20%;环氧酚醛30%-50%。

4.根据权利要求3所述一体式公交车,其特征在于,所述难燃型防火涂料的组分按重量百分比计为:氯化石蜡50%;三氧化二锑15%;环氧酚醛40%。

5.根据权利要求1所述一体式公交车,其特征在于,所述一体式公交车内还设置有一烟雾报警装置。

6.一种如权利要求1所述一体式公交车的使用方法,其特征在于,包括以下步骤:

A、当遇见危险时,通过公交车上的感应装置向卡座发送分离信号;

B、所述卡座接收到分离信号后,与卡扣进行分离,所述侧体车身由于重力的作用分别向两侧倒下,形成斜坡通道用于逃生。

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