[发明专利]电动车充电控制系统、控制方法及电动车

权利要求书

1.一种电动车充电控制系统，其特征在于，所述系统包括：磁电机、发动机、电池组以及控制装置，所述发动机在启动后带动所述磁电机旋转以使所述磁电机进行磁电转换，所述控制装置根据所述电池组的标准曲线对所述磁电机的输出进行整流和/或升降压处理，所述磁电机的输出经过所述控制装置的处理后输入所述电池组以对所述电池组进行充电。

2.如权利要求1所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述控制装置包括：主控单元，以及分别与所述主控单元电连接的电流检测单元、电压检测单元和处理单元，其中，所述电流检测单元用于检测所述电池组的供电电流，所述电压检测单元用于检测所述电池组的供电电压，所述主控单元控制所述处理单元对所述磁电机的输出进行整流和/或升降压处理。

3.如权利要求2所述的电动车充电控制系统，其特征在于，若所述电池组的供电电压低于所述标准曲线，所述主控单元控制所述处理单元进入升压充电模式，所述处理单元对所述磁电机输出的充电电压进行升压；若所述电池组的供电电压高于所述标准曲线，所述主控单元控制所述处理单元进入降压充电模式。

4.如权利要求3所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述处理单元根据所述磁电机的充电电压与所述标准曲线之间的差值，计算升压幅值或降压幅值。

5.如权利要求3所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述电压检测单元还用于检测所述电池组的电量，如果所述电池组的电量小于第一阈值，则所述主控单元控制所述系统进入充电模式，如果所述电池组的电量等于或大于第二阈值，则所述主控单元停止所述磁电机向所述电池组充电。

6.如权利要求5所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述处理装置还包括过载断开开关，连接于所述控制装置与所述电池组之间，所述过载断开开关包括开关状态以及关断状态，当所述处理单元进入降压充电模式时，所述主控单元控制所述过载断开开关处于开关状态，当所述电池组的电量等于或大于第二阈值时，所述主控单元控制所述过载断开开关处于关断状态。

7.如权利要求2所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括驱动单元，所述主控单元还用于在收到启动指令后，通过所述驱动单元驱动所述磁电机旋转启动所述发动机。

8.如权利要求2所述的电动车充电控制系统，其特征在于，所述系统还包括位置传感器，用于采集转子位置和发动机转速，所述处理装置还包括数据检测单元，用于获得所述位置传感器采集到的数据并将所述数据发送给所述主控单元。

9.一种电动车，其特征在于，包括如权利要求1至8中任意一项所述的控制系统。

10.一种电动车充电控制方法，所述电动车包括：磁电机、发动机、电池组以及控制装置，其特征在于，所述方法包括：

所述发动机在启动后带动所述磁电机旋转以使所述磁电机进行磁电转换；

所述控制装置根据所述电池组的标准曲线对所述磁电机的输出进行整流和/或升降压处理；以及

所述磁电机的输出经过所述控制装置的处理后输入所述电池组以对所述电池组进行充电。