[发明专利]一种尾桨毂中央件疲劳试验加载装置

说明书

技术领域

本发明属于直升机尾桨毂中央件疲劳试验技术，特别涉及一种尾桨毂中央件疲劳试验加载装置。

背景技术

尾桨毂中央件是直升机结构设计中的关键部件之一，它主要承受尾桨拉力和扭矩。中央件与尾桨叶连接的端部具有上下两块耳片，使得该端部呈U型，U型开口朝向尾桨叶，尾桨叶的一端(通过相应的部件)设置在该U型开口内。通过弹性块(一般采用多层金属—橡胶的夹层结构)和连接件作用，将尾桨叶上的载荷(离心力、挥舞力和摆振力)作用在尾桨毂中央件上。

由于尾桨毂中央件受力复杂，为准确模拟尾桨毂中央件的边界条件，因此，需要设计一套疲劳试验加载装置，确保中央件疲劳试验结果真实准确，为尾桨毂中央件疲劳评定提供依据。

发明内容

本发明要解决的技术问题：提供一种能够对直升机的尾桨毂中央件进行疲劳试验的加载装置。

本发明的技术方案：

一种尾桨毂中央件疲劳试验加载装置，中央件边缘处由上耳片与下耳片形成有开口，该疲劳试验加载装置包括：

挥舞加载接头，包括底部和垂直设置在所述底部中间位置处的连接部；

大连接螺栓，沿竖直方向依次穿过所述上耳片、所述底部以及所述下耳片，将所述挥舞加载接头设置在所述中央件的上耳片与下耳片之间，其中，所述连接部位于所述底部的远离所述中央件的一端，且所述连接部与水平面平行；

挥舞加载柄，通过挥舞加载螺栓铰接设置在所述连接部的远离所述底部的一端，所述挥舞加载螺栓的轴线垂直于竖直平面；

摆振加载接头，包括两个，分别套设在所述大连接螺栓的上下端部，且可绕所述大连接螺栓的轴线在水平面内转动；

连接件假件，沿水平方向设置在所述中央件的开口内，所述连接件假件的内部开设有一个上下开口的内腔，所述挥舞加载接头位于所述内腔中，所述内腔中靠近所述底部的内壁与所述底部之间设置有弹性块；

离心力双叉耳接头，沿水平方向连接至所述连接件假件的远离所述中央件的一端端部，所述离心力双叉耳接头的远离所述连接件假件一端通过离心力加载螺栓设置有滑轮，所述滑轮上套设有离心力加载钢丝绳，且所述离心力加载螺栓的轴线垂直于竖直平面。

可选地，所述的疲劳试验加载装置，还包括：

上限动板，水平固定设置在所述底部上，且位于所述连接部与所述上耳片之间；

下限动板，水平固定设置在所述底部上，且位于所述连接部与所述下耳片之间；

其中，所述上耳片与所述上限动板以及所述下耳片与所述下限动板之间均通过限动螺栓设置有限动块。

可选地，所述的疲劳试验加载装置，还包括连接体，位于所述弹性块与所述连接件假件的所述内壁之间，所述连接体一端与所述连接件假件的所述内壁固定连接，所述弹性块位于所述连接体的另一端与所述底部之间。

可选地，所述弹性块的与所述连接体相接触的一端端面呈半圆球凸起状，所述连接体上相应位置处呈相匹配的半圆球凹陷状；

所述弹性块的与所述底部相接触的一端端面呈半圆球凹陷状，所述底部上相应位置处呈相匹配的半圆球凸起状。

本发明的有益效果：

本发明的尾桨毂中央件疲劳试验加载装置结构稳定，能够通过离心力加载钢丝绳拉动的离心力双叉耳接头上的滑轮来向尾桨毂中央件施加离心力载荷、通过挥舞加载接头端部的挥舞加载柄来向尾桨毂中央件施加挥舞力载荷、通过大连接螺栓上的摆振加载接头来向尾桨毂中央件施加摆振力载荷，最终能准确模拟尾桨毂中央件的边界条件，确保中央件疲劳试验结果真实准确。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例尾桨毂中央件疲劳试验加载装置的立体图(包括中央件)；

图2是根据本发明一个实施例尾桨毂中央件疲劳试验加载装置的主视图；

图3是图2中B-B剖视图；

图4是根据本发明一个实施例挥舞加载接头的立体图；

图5是根据本发明一个实施例挥舞加载接头的主视图；

图6是根据本发明一个实施例尾桨毂中央件疲劳试验加载装置中去除挥舞加载接头时的立体图；

图7是根据本发明一个实施例尾桨毂中央件疲劳试验加载装置中去除挥舞加载接头时的主视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明所涉及的尾桨毂中央件疲劳试验加载装置做进一步详细说明。

如图1至图3所示，本发明的尾桨毂中央件疲劳试验加载装置可以包括与中央件18连接的挥舞加载接头6、挥舞加载柄7、摆振加载接头1、连接件假件8、离心力双叉耳接头9等部件。