[发明专利]用于改进车辆后部乘客气候舒适性的系统

说明书

公开了用于改进车辆后部乘客气候舒适性的系统。一种用于车辆的空气传输系统。系统包括车辆座椅组件的座椅靠背和连接至或整体形成至座椅靠背的空气传输端口。系统还包括输入管，其连接至空气传输端口，用于将从空气源接收的空气传输到空气传输端口。空气传输端口被构造且布置在座椅靠背中、面对基本车尾方向以在系统操作期间将从空气源接收的空气从座椅靠背向车尾传输。

技术领域

本公开主要涉及车内空气控制系统，且更特别地，涉及作为车辆座椅组件的一部分或连接至车辆座椅组件的系统，用以将随需要或适当的确定而调节的空气选择地且更直接地传输给坐在座椅组件后方的乘客。

背景技术

传统的车辆空气传输系统包括位于车辆前仪表板上的通风口。通风口与第二或后排的任何乘客间隔相对较远。这些空间使得离开通风口的空气在其到达第一和特别是第二排乘客之前相对大量的分散。

在一些车辆中，第二排空气通风口位于顶棚上或在相邻地面的中央控制台中。这一间隔改进了用于后部乘客的空气可控制性，但是仍然带来了空气到达第二排乘客之前相对大量的分散。

虽然传统的通风口定位和带来的分散并不是固有的缺点，但是本技术已经发展来实现不能由传统系统实现的加热、通风和空气调节益处。

发明内容

本发明在一方面涉及车内空气控制系统，其是车辆座椅组件的一部分或连接至车辆座椅的后侧用以将根据需要或适当的确定而调节的空气选择地传输给坐在车辆第二或后排的乘客。

本发明提供了以下技术方案：

技术方案1.一种用于车辆的空气传输系统，包括：

车辆座椅组件的座椅靠背；

连接至或整体形成至座椅靠背的空气传输端口；以及

输入管，其连接至空气传输端口，用于将从空气源接收的空气传输到空气传输端口；

其中，空气传输端口被构造且布置在座椅靠背中、面对基本车尾方向以在系统操作期间将从空气源接收的空气从座椅靠背向车尾传输。

技术方案2.如技术方案1所述的系统，其中空气传输端口能通过自动控制的方式而调节。

技术方案3.如技术方案1所述的系统，进一步包括空气源，所述空气源包括位于车辆座椅组件中的热电装置。

技术方案4.如技术方案1所述的系统，进一步包括当所述系统安装在车辆中时在主空气泵的下游连接至输入管的中间空气泵。

技术方案5.如技术方案1所述的系统，其中：

空气传输端口是包括至少一个其它空气传输端口的空气传输装置的一部分；以及

空气传输端口包括在空气传输装置中位于第二空气传输端口上方的第一空气传输端口。

技术方案6.如技术方案1所述的系统，其中空气源包括：

热电(TE)装置；以及

主车辆加热、通风和空气调节(HVAC)源，其也连接至与空气传输端口不同的车辆HVAC口；以及

所述系统进一步包括从包含下述各项的组中选择的至少一个子系统：

使用者-系统界面，其被构造且布置为在系统操作期间允许从主HVAC源在空气传输端口处接收的空气量相对从TE装置在空气传输端口处接收的空气量的选择性驾驶员控制；以及

自动子系统，其被构造且布置在系统中以在系统操作期间控制从主HVAC源在空气传输端口处接收的空气量相对从TE装置在空气传输端口处接收的空气量。

技术方案7.一种用于为车辆的后座乘客培育用户化小气候的系统，包括：