[发明专利]一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路有效
申请号: | 201510167861.3 | 申请日: | 2015-04-10 |
公开(公告)号: | CN104753141B | 公开(公告)日: | 2017-11-10 |
发明(设计)人: | 黄龙;朱长明;曾斌;郭青林 | 申请(专利权)人: | 成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙)51224 | 代理人: | 杨俊华 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 24 平台 电动车 兼容 适用 12 充电 电路 | ||
1.一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路,其特征在于,包括低压蓄电池,一端与低压蓄电池正极连接的继电器J0,输入端同时与继电器J0的另一端连接的多个保险片F1~Fn,其中一个保险片的输出端用于连接直流充电机的输出端,其余保险片与车辆的低压电气部件连接,低压蓄电池正极用于连接车辆的常电装置,继电器J0另一端用于与整车VCU连接,并输出控制车辆充电ACC,在直流充电机和保险片之间还连接有二极管D1,所述低压蓄电池负极连接搭铁线;所述继电器J0线圈的一端与低压蓄电池正极相连,另一端用于与整车VCU连接,继电器J0开关的一端与低压蓄电池正极相连,另一端则分别与多个保险片F1~Fn相连,并输出控制车辆充电ACC。
2.根据权利要求1所述的一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路,其特征在于,所述低压蓄电池正负极之间还连接有继电器J1和继电器J2,所述继电器J1和继电器J2与车辆点火锁相连,继电器J1与点火锁之间还连接有保险片F0,所述继电器J1还与直流充电机的输出端相连;所述继电器J2还输出控制车辆充电ACC。
3.根据权利要求2所述的一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路,其特征在于,所述继电器J1开关的一端与低压蓄电池正极相连,另一端与保险片F0相连,继电器J1线圈则与直流充电机的输出端相连;所述继电器J2线圈的一端与点火锁相连,另一端则与低压蓄电池负极相连,继电器J2的开关的一端与低压蓄电池正极相连,另一端则分别与多个保险片F1~Fn相连,并输出控制车辆充电ACC。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路,其特征在于,所述低压蓄电池正极还连接有保险片Fn’,此保险片的输出端用于与车辆的仪表常电连接。
5.根据权利要求4所述的一种24V平台电动车兼容适用12V充电平台电路,其特征在于,所述低压电气部件包括车辆的BMS、仪表1档电、绝缘检测仪。
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