[发明专利]一种驻车拉丝总成有效
| 申请号： | 201510172526.2 | 申请日： | 2015-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN104787018B | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 郑朋辉;叶飞;张超 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/04 | 分类号： | B60T11/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 张金玲,吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 拉丝 总成 | ||
1.一种驻车拉丝总成，其特征在于，包括：驻车拉丝、护管、拉丝接头、钢管护套和橡胶密封套；
所述驻车拉丝设置在所述护管内，且所述驻车拉丝的顶端与所述拉丝接头相固定连接；
所述钢管护套沿轴线设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的直径大于所述第二腔体的直径；所述拉丝接头与所述第一腔体相套接，所述护管与所述第二腔体相套接；
所述橡胶密封套沿轴线设置有第三腔体和第四腔体，所述第三腔体的直径大于所述第四腔体的直径；所述钢管护套的末端与所述第三腔体相套接，所述护管与所述第四腔体相套接；
所述钢管护套与所述橡胶密封套相连接端设置有导向管；所述导向管的外端面直径小于所述钢管护套的外端面直径；
所述导向管与所述钢管护套之间设置有圆锥台，所述第三腔体通过所述圆锥台与所述钢管护套过盈连接。
2.根据权利要求1所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述导向管内沿轴线设置有第五腔体，所述第五腔体的直径与所述第二腔体的直径相同。
3.根据权利要求1所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述钢管护套的外端面上设置有第一铆压面，所述钢管护套通过铆压所述第一铆压面与所述拉丝接头套紧。
4.根据权利要求3所述的驻车拉丝总成，其特征在于，所述导向管的外端面上设置有第二铆压面，所述导向管通过铆压所述第二铆压面与所述护管套紧。
5.根据权利要求4所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述橡胶密封套与所述导向管相连接端的外端面上设置有至少两条加强筋。
6.根据权利要求1所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述拉丝接头与所述钢管护套相连接端的相对一侧设置有固定卡爪。
7.根据权利要求6所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述固定卡爪与所述拉丝接头的端面相接处设置有三个爪头张开部，任意两个所述爪头张开部之间的角度为120°。
8.根据权利要求7所述的驻车拉丝总成，其特征在于：所述爪头张开部的开口方向面向所述拉丝接头；所述爪头张开部的开口角度为14.5°～15.5°。
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