[发明专利]三相非隔离式集成车载充电机的电机绕组并联连接方法和串联连接方法

权利要求书

1.三相非隔离式集成车载充电机的电机绕组并联连接方法，该电机绕组连接在三相交流电和车载充电机的整流桥之间，其特征在于，它包括第一套绕组和第二套绕组，

第一套绕组包括A1X1相绕组、B1Y1相绕组和C1Z1相绕组，

第二套绕组包括A2X2相绕组、B2Y2相绕组和C2Z2相绕组，

A2X2相绕组的首端A2连接B1Y1相绕组的首端B1后通U相电，A2X2相绕组的末端X2连接B1Y1相绕组的末端Y1后连接车载充电机的整流桥的一相交流输入端，

A1X1相绕组的首端A1连接B2Y2相绕组的首端B2后通V相电，A1X1相绕组的末端X1连接B2Y2相绕组的末端Y2后连接车载充电机的整流桥的另一相交流输入端，

C1Z1相绕组的首端C1连接C2Z2相绕组的首端C2后通W相电，C2Z2相绕组的末端Z2连接C1Z1相绕组的末端Z1后连接车载充电机的整流桥的第三相交流输入端，电机绕组的接入方式只需引出两套绕组首端和末端简单的并联，再将两套绕组分别通入正序三相电和负序三相电，使得定子绕组在通电时形成的是脉振磁场，当电机绕组作为充电机滤波电感工作时，电机转子先会旋转，但很快稳定在一个固定角度，最后电机转子保持静止。

2.三相非隔离式集成车载充电机的电机绕组串联连接方法，该电机绕组连接在三相交流电和车载充电机的整流桥之间，其特征在于，它包括第一套绕组和第二套绕组，

第一套绕组包括A1X1相绕组、B1Y1相绕组和C1Z1相绕组，

第二套绕组包括A2X2相绕组、B2Y2相绕组和C2Z2相绕组，

A2X2相绕组的末端X2连接B1Y1相绕组的首端B1，A2X2相绕组的首端A2通U相电，B1Y1相绕组的末端Y1用于连接车载充电机的整流桥的一相交流输入端，

A1X1相绕组的首端A1连接B2Y2相绕组的末端Y2，B2Y2相绕组的首端B2通V相电，A1X1相绕组的末端X1用于连接车载充电机的整流桥的另一相交流输入端，

C1Z1相绕组的首端C1连接C2Z2相绕组的末端Z2，C2Z2相绕组的首端C2通U相电，C1Z1相绕组的末端Z1用于连接车载充电机的整流桥的第三相交流输入端，电机绕组的接入方式只需引出两套绕组首端和末端简单的串联，再将两套绕组分别通入正序三相电和负序三相电，使得定子绕组在通电时形成的是脉振磁场，当电机绕组作为充电机滤波电感工作时，电机转子先会旋转，但很快稳定在一个固定角度，最后电机转子保持静止。