[发明专利]一种汽车轮胎全部离地紧急刹车系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车刹车领域，特别涉及一种汽车轮胎全部离地紧急刹车系统。

背景技术

目前汽车的数量越来越多，每年汽车事故也越来越多，很多事故都因为刹车距离长而导致，如果能减小汽车的刹车距离，90％以上的事故能避免，现有的汽车刹车距离时速100公里每小时到停下最近是35米，普通车是40米以上，因此，如何实现能让车刹车距离大大减小是业内亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种汽车轮胎全部离地紧急刹车系统，旨在实现大大减小汽车的刹车距离，让汽车能瞬间停下来，大大减小交通事故。

本发明提出一种汽车轮胎全部离地紧急刹车系统，包括安装在汽车底盘前后上的弹出装置，所述弹出装置与一控制器连接，所述控制器分别与刹车装置和控制开关连接，所述弹出装置包括固定在汽车底盘上的汽缸装置，所述汽缸装置与支撑杆连接，所述支撑杆受所述汽缸装置控制伸缩，所述支撑杆的外端固定有用于与地面摩擦减速的摩擦体。

优选地，所述弹出装置还设置在所述汽车底盘上的左右两侧。

优选地，所述控制开关包括自动开关和手动开关，所述自动开关与汽车的脚刹装置连接并根据刹车速度来自动控制所述自动开关，所述自动开关检测车速信号，所述手动开关安装在驾驶室内控制台上或方向盘上。

优选地，所述支撑杆的外端通过一金属杆再与所述摩擦体固定。

优选地，所述摩擦体为金属或橡胶材料制成。

本发明又提出一种汽车轮胎全部离地紧急刹车系统，包括安装在汽车底盘前后上的弹出装置，所述弹出装置与一控制器连接，所述控制器分别与刹车装置和控制开关连接，所述弹出装置包括固定安装在汽车底盘上的气囊装置，所述气囊装置包括气囊体和固定在所述气囊体上有用于与地面摩擦减速的摩擦体。

优选地，所述弹出装置还设置在所述汽车底盘上的左右两侧。

优选地，所述控制开关包括自动开关和手动开关，所述自动开关与汽车的脚刹装置连接并根据刹车速度来自动控制所述自动开关，所述自动开关检测车速信号，所述手动开关安装在驾驶室内控制台上或方向盘上。

优选地，所述摩擦体为金属或橡胶材料制成。

本发明的汽车轮胎全部离地紧急刹车系统，包括安装在汽车底盘前后上的弹出装置，弹出装置与控制器连接，所述控制器分别与刹车装置和控制开关连接，弹出装置可以为汽缸装置或气囊装置，弹出装置上固定有用于与地面摩擦减速的摩擦体，控制开关为自动开关和手动开关，自动开关与汽车的脚刹装置连接并根据刹车速度来自动控制自动开关，当需要紧急刹车时通过手动或者自动将接通开关，汽缸装置或气囊装置快速弹出，摩擦体快速与地面摩擦迅速将车速降低停下，大大缩短刹车距离。

附图说明

图1为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统的一实施例示意图；

图2为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统的一实施例汽缸装置工作时示意图；

图3为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统的一实施例汽缸装置工作时侧图；

图4为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统的结构框图；

图5为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统又一实例的结构示意图。

图6为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统又一实例气囊装置工作时示意图；

图7为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统再一实例气囊装置工作时的侧视图；

图8为本发明汽车轮胎全部离地紧急刹车系统再一实例气囊装置工作时的侧视图；

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。