[发明专利]高速行车预警方法

说明书

技术领域

本发明涉及预警技术领域，特别涉及一种高速行车预警方法。

背景技术

高速公路由于在建设的过程中线性规划良好，走向直弯道少、路面平整度高、坡度小同时排出了混合交通，因此能够保证汽车的高速行驶，已经成为人们日常出行的首先道路。然而由于车辆在高速公路上行驶时一般车速较快，一旦行驶中的车辆前面出行紧急情况，驾驶在不知情的情况下很难及时作出反应，尤其在当路面上行驶的车辆较多时，经常性的出现连环追尾事故。虽然目前大多数车辆都安装了路面预警系统然而由于这些系统普遍存在单一使用的特点，也就是说不同车辆的预警系统时单独工作的，只有在车辆距离障碍物达到报警距离时，车辆的报警系统才会对驾驶员发出告警，正常行驶的车辆总是处于被动位置。而往往由于车速过快，即使驾驶员接到报警后马上处理也经常于事无补，进而酿成惨剧。

发明内容

基于上述问题，本发明实施例公开了一种高速行车预警方法，技术方案如下：

通过本申请实施例，提供了一种高速行车预警方法，应用于第一车载设备，所述第一车载设备安装于第一车辆上，其特征在于，第二车载设备安装第二车辆上，所述第一车载设备以及所述第二车载设备分别与服务器建立通信连接，在一种实现方式下该方法可以包括：

获取所述第一车辆的第一行驶状态信息，判断所述第一行驶状态信息是否存在异常，如果是，通过所述通信连接将所述第一行驶状态信息发送给所述服务器；

以便所述服务器在接收到所述第一行驶状态信息后，通过所述第二车载设备获取所述第二车辆行驶状态信息；并判断所述第一行驶状态信息以及所述第二行驶状态信息是否满足预设的预警条件，所述预警条件为所述第二车辆与所述第一车辆行驶在同一路段且处于所述第一车辆后方；如果是，向所述第二车载设备发送预警信息；

以便所述第二车载设备根据接收到的所述预警信息发出告警。

可选的，还可以包括：获取所述第一车辆的第一行驶状态信息，包括：

所述第一行驶状态信息包含有所述第一车辆位置信息。

可选的，还可以包括：判断所述第一行驶状态信息以及所述第二行驶状态信息是否满足预设的预警条件，包括：

判断所述第一车辆与所述第二车辆的行驶方向上的水平相对距离，当所述距离小于预设的距离阈值时，向所述第二车载设备发送预警信息。

可选的，还可以包括：以便所述服务器根据接收到的所述第一行驶状态信息，通过第二车载设备获取第二车辆行驶状态信息；包括：

通过第三车载设备获取第三车辆的第三行驶状态信息，判断所述所述第二行驶状态信息以及所述第三行驶状态信息是否满足预设的预警条件，所述预警条件为所述第三车辆与所述第二车辆行驶在同一路段且处于所述第二车辆后方；如果是，向所述第三车载设备发送预警信息。

可选的，还可以包括：向所述第二车载设备发送预警信息，包括：

所述预警信息为根据交通管理办法生成的交通管理指令。

可选的，还可以包括：交通管理设备，所述交通管理设备与所述服务器建立通信连接，所述交通管理设备安放于公路管理处；

所述第一行驶状态信息包含有所述第一车辆的身份识别信息，，判断所述第一行驶状态信息是否存在异常，如果是，将所述第一行驶状态信息发送给所述服务器；包括：

所述服务器将所述第一行驶状态信息发送至所述交通管理设备，以便在所述交通管理设备上展示。

一种高速行车预警方法，应用于服务器，其特征在于，第一车载设备安装于第一车辆上，第二车载设备安装于第二车辆上，所述服务器分别与第一车载设备以及第二车载设备建立通信连接，所述方法包括：

通过所述通信连接接收所述第一车载设备发送的第一车辆行驶状态信息，所述第一行驶状态信息为所述第一车载设备，通过判断所述第一车辆当前行驶状态是否存在异常获得；

接收到所述第一行驶状态信息后，通过所述第二车载设备获取所述第二车辆行驶状态信息；并判断所述第一行驶状态信息以及所述第二行驶状态信息是否满足预设的预警条件，所述预警条件为所述第二车辆与所述第一车辆行驶在同一路段且处于所述第一车辆后方；如果是，向所述第二车载设备发送预警信息；

以便所述第二车载设备根据接收到的所述预警信息发出告警。

一种高速行车预警方法，应用于第二车载设备，所述第二车载设备安装于第二车辆上，其特征在于，第一车载设备安装于第一车辆上，所述第一车载设备以及所述第二车载设备分别与服务器建立通信连接，所述方法包括：