[发明专利]一种岸桥用背拉张弓装置

说明书

技术领域

本发明属于集装箱起重机技术领域，具体涉及一种集装箱岸桥上部结构提升过程中立柱用背拉张弓装置。

背景技术

    岸桥又称为岸边集装箱起重机、桥吊，是用来在岸边对船舶上的集装箱进行装卸的设备，在船舶技术领域起着非常重要作用。

岸桥整机总重量约1600t，分上部的钢结构框架和门框两个部分，门框主要包括4根立柱和与立柱之间的连接梁，钢结构框架主要包括上部的钢结构主体和下部的横梁，其中上部的钢结构框架总重约900吨，在对岸桥进行装配时，通常是将上部的钢结构框架在地面进行排装完成后再提升44米安装到门框上，实现对于整个岸桥的组装。在提升过程中，需要将提升装置布置于门框的立柱上方，总共布置4个提升点， 使用4台350t提升油缸。下吊点布置于钢结构框架的横梁上，这样采用自身的门框结构作为提升基础，将上部的钢结构框架自地面提升至离地面51米安装位置，整体提升约44米，在提升的过程中因为将提升装置布置在立柱的顶部，且提升时利用立柱作为提升基础，立柱受到上部的钢结构框架的力作用，容易发生变形，导致整个门框结构的整体强度下降。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：

本发明提出一种岸桥用背拉张弓装置，解决现有技术中存在的岸桥立柱在提升装配过程中易变形、门框整体强度低的问题，减小了立柱的变形量，提高了门框的整体强度。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种岸桥用背拉张弓装置，其特征在于，包括上支撑体、下支撑体、驱动元件、钢绞线和控制装置，所述上支撑体和所述下支撑体两端均与所述立柱铰接，所述上支撑体与所述下支撑体沿所述立柱的轴线方向相对设置，所述驱动元件设置于所述上支撑体上，所述钢绞线一端与所述下支撑体固定连接，另一端穿过所述上支撑体后与所述驱动元件固定连接，所述控制装置与所述驱动元件连接。

所述每一立柱上均设置有支撑吊耳一，所述上支撑体与所述支撑吊耳一铰接，对应的，在所述下支撑体位置对应处的立柱上设置有支撑吊耳二，所述下支撑体与所述支撑吊耳二铰接。

所述每一立柱上均设置有支撑耳三和支撑吊耳四，所述支撑吊耳三与所述拉杆一的一端铰接，所述拉杆一的另一端与所述上支撑体铰接，所述支撑吊耳四与所述拉杆二的一端铰接，所述拉杆二的另一端与所述下支撑体铰接。

进一步的，所述上支撑体与所述下支撑体均与所述立柱垂直设置，所述拉杆一与所述上支撑体间具有夹角，所述夹角为30-60度，所述拉杆二与所述下支撑体间具有夹角，所述夹角角度为30-60度。

进一步的，所述驱动元件包括驱动油缸和液压站，所述驱动油缸与所述液压站连接，所述钢绞线缠绕在所述驱动油缸的驱动杆上。

进一步的，所述驱动油缸通过一对油缸起支撑固定作用的油缸支撑垫与所述上支撑体连接。

进一步的，所述下支撑体下端设置有锚盘垫板，所述钢绞线与所述锚盘垫板固定连接后穿过所述下支撑体。

进一步的，所述上支撑体和下支撑体的两侧均设置有用于穿过所述钢绞线的插穿孔。

进一步的，所述驱动油缸容量为200-300吨，所述驱动油缸上设置有用于检测油缸位置和状态的传感器。

本发明与现有技术相比有许多优点和积极效果：

本发明提供一种背拉张弓装置，包括有括沿立柱轴线方向相对设置的上支撑体和下支撑体、驱动元件、钢绞线和控制装置，使上支撑体和下支撑体两端均与立柱铰接，将驱动元件设置于上支撑体上，钢绞线一端分别与下支撑体固定穿过下支撑体、上支撑体后与驱动元件固定连接，在提升过程中立柱受到偏心载荷作用力后，控制装置接收信号启动，驱动油缸动作，拉动钢绞线，使钢绞线作用于下支撑体，同时通过油缸作用于上支撑体，给予立柱以相反方向的抗弯变形力，减少了立柱的变形，提高了整体门框结构的强度。

附图说明

图1为本发明的背拉张弓装置总体布置示意图；

图2为本发明一种背拉张弓装置主视图；

图3为本发明一种背拉张弓装置左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。