[发明专利]一种油缸切换阀及包括该油缸切换阀的液压系统和工程机械有效
申请号: | 201510191839.2 | 申请日: | 2015-04-22 |
公开(公告)号: | CN104879337B | 公开(公告)日: | 2017-01-11 |
发明(设计)人: | 李金灵 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 | 代理人: | 朱登河 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 切换 包括 液压 系统 工程机械 | ||
1.一种油缸切换阀,其特征在于,包括阀体(1),所述阀体(1)具有第一进/回油口(11)、第一回/补油口(12)、先导油口(13)、第一工作油口(14)和第二工作油口(15);
所述阀体(1)内设置有滑阀(3)、溢流补油阀(4)、梭阀(5)和电磁换向阀(6),其中:
所述滑阀(3)的第二进/回油口(31)与所述第一进/回油口(11)连通,第一油口(32)与所述第一工作油口(14)连通,第二油口(33)与所述第二工作油口(15)连通,第一控制油口(34)与所述电磁换向阀(6)的第四油口(64)连通;
所述溢流补油阀(4)的第二回/补油口(41)与所述第一回/补油口(12)连通,第三回/补油口(42)和第二控制油口(43)均与所述电磁换向阀(6)的回油口(62)连通;
所述梭阀(5)的第一进油口(51)与所述第一进/回油口(11)连通,第二进油口(52)与所述先导油口(13)连通,出油口(53)与所述电磁换向阀(6)的进油口(61)连通;所述电磁换向阀(6)的第三油口(63)与所述第一工作油口(14)连通。
2.如权利要求1所述的油缸切换阀,其特征在于,所述电磁换向阀(6)不得电状态下,所述回油口(62)与所述第三油口(63)导通,所述第二油口(33)与所述第二进/回油口(31)导通。
3.如权利要求2所述的油缸切换阀,其特征在于,所述第一油缸(2)伸出状态下,补油用油液自所述第一回/补油口(12)依次经由所述所述第二回/补油口(41)、第三回/补油口(42)、所述回油口(62)和所述第三油口(63),进入所述第一工作油口(14)。
4.如权利要求2所述的油缸切换阀,其特征在于,所述第一油缸(2)缩回状态下,回油油液自所述第一工作油口(14)依次经由所述第三油口(63)、所述回油口(62)、所述第三回/补油口(42)和所述第二回/补油口(41),从所述第一回/补油口(12)排出。
5.如权利要求1至4中任一项所述的油缸切换阀,其特征在于,所述电磁换向阀(6)得电状态下,所述第四油口(64)和所述进油口(61)导通,先导油液自所述先导油口(13)进入到所述进油口(61)而使所述第一油口(32)与所述第二进/回油口(31)导通。
6.如权利要求5所述的油缸切换阀,其特征在于,所述第二油缸(7)伸出状态下,油液自所述第一进/回油口(11)依次经由所述第二进/回油口(31)和所述第一油口(32),进入到所述第一工作油口(14)。
7.如权利要求5所述的油缸切换阀,其特征在于,所述第二油缸(7)缩回状态下,回油油液自所述第一工作油口(14)依次经由所述第一油口(32)和所述第二进/回油口(31),从所述第一进/回油口(11)排出。
8.如权利要求1所述的油缸切换阀,其特征在于,所述电磁换向阀(6)为两位四通电磁换向阀。
9.一种液压系统,包括第一油缸(2)和第二油缸(7),其特征在于,包括如权利要求1-8中任一项所述的油缸切换阀,所述油缸切换阀的第一工作油口(14)通过所述第一油缸(2)的杆芯(21)与所述第二油缸(7)的无杆腔(M’)相连通,所述油缸切换阀的第二工作油口(15)与所述第一油缸(2)中无杆腔(M)连通。
10.一种工程机械,包括液压系统,其特征在于,所述液压系统为如权利要求9中所述的液压系统。
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